Të drejtat dhe rregullat e këmbësorëve

Ecja është mënyra më e zakonshme për të lëvizur nëpër një qytet gjerman dhe vjen me një sërë rregullash të shkruara dhe një sërë zakonesh të pashkruara që i zënë në befasi të sapoardhurit. Ky kapitull shpjegon të drejtat tuaja për këmbësorët në Gjermani, detyrat që vijnë me to dhe shkeljet e vogla që të huajt kryejnë pa i kuptuar. Rregullat e shkruara janë në Straßenverkehrsordnung (StVO, rregulloret e trafikut rrugor), i njëjti libër rregullash që rregullon shoferët dhe çiklistët. Zakonet e pashkruara janë në mënyrën se si njerëzit sillen në të vërtetë në një kalim. Të kuptuarit ju mban të sigurt, ju mbron nga gjobitja dhe ju ndihmon të lexoni një situatë ashtu siç e bëjnë tashmë njerëzit përreth jush. Ky është një udhëzim i përgjithshëm, jo ​​një këshillë ligjore.

Pse të gjithë presin në semaforin e kuq

Shoku më i madh kulturor për të sapoardhurit në këmbë është se gjermanët presin në semaforin e kuq për këmbësorë edhe kur rruga është plotësisht e zbrazët. Kalimi në semaforin e kuq për këmbësorë nuk është thjesht i papranueshëm; është një Ordnungswidrigkeit, një shkelje e vogël rregullatore, dhe mbart një gjobë. Bußgeldkatalog (lista kombëtare e gjobave të trafikut) përcakton gjobën në 5 euro për kalimin në të kuqe, duke u rritur në 10 euro nëse kalimi juaj shkakton ose kontribuon në një aksident. Shumat janë të vogla, por çështja është se shkelja është e vërtetë dhe policia e zbaton atë, veçanërisht në qendrat e qyteteve dhe pranë shkollave. Të jesh i huaj nuk është një justifikim që e pranojnë oficerët.

Ajo që i habit njerëzit më shumë sesa gjoba është presioni shoqëror. Të rriturit qëndrojnë dhe presin në një kalim të zbrazët në mesnatë sepse është thjesht ajo që bëhet, dhe presioni është më i fortë kur fëmijët shikojnë. Gjermanët e marrin seriozisht idenë e të qenit një Vorbild für Kinder, një model për fëmijët, me arsyetimin se një fëmijë që sheh një kryq të rrituri në të kuqe do ta kopjojë të rriturin në një rrugë të ngarkuar një ditë. Nëse dilni me të kuqe, prisni shikime mosmiratuese dhe ndonjëherë një fjalë të ashpër nga një i huaj, veçanërisht nëse një familje është duke qëndruar pranë jush. Nuk keni pse ta përvetësoni zakonin për ta respektuar atë, por të dish pse personi pranë jush po qëndron i palëvizshëm të pengon ta lexosh si droje. Kur drita juaj është jeshile, kaloni pa hezitim; kur drita është e kuqe, masa lokale është të prisni.

Ku dhe si lejohet të kaloni

Larg çështjes sociale, StVO përcakton qartë se ku dhe si mund të kaloni rrugën. Sipas §25 StVO, nëse për ju zbatohet një semafor për këmbësorë, duhet ta zbatoni atë. Kur nuk ka semafor, por situata e trafikut e kërkon, pritet që të përdorni një kalim aty pranë në vend që të hyni në rrugë kudo që të dëshironi; në kryqëzime duhet të përdorni kalimet e shënuara për këmbësorë ose shenjat e kalimit në sinjalistikë nëse ka. Kudo tjetër mund të kaloni rrugën, por duhet ta bëni menjëherë (zügig), nga rruga më e shkurtër dhe afërsisht në një kënd të drejtë me trafikun, në vend që të ecni diagonalisht përtej. Rregulli supozon se do të shikoni trafikun dhe do të zgjidhni një hapësirë ​​të sigurt; nuk ju jep leje të lirë për të ecur përpara makinave në lëvizje.

Kalimi që i ngatërron më shumë të sapoardhurit është Fußgängerüberweg, kalimi i shënuar që të gjithë e quajnë Zebrastreifen (kalim zebre) sipas vijave të tij bardh e zi. Këtu këmbësorët kanë përparësi pothuajse absolute. Sipas §26 StVO, automjetet, përfshirë çiklistët, duhet t'i afrohen një Zebrastreifen vetëm me shpejtësi të moderuar dhe duhet të ndalen dhe t'ju lejojnë të kaloni nëse dëshironi qartë. Problemi qëndron në frazën e fundit: përparësia juaj fillon vetëm pasi ta bëni të dallueshëm qëllimin tuaj për të kaluar, duke iu afruar trotuarit dhe duke u dukur sikur jeni gati të shkoni. Një shofer nuk kërkohet të lexojë mendjen tuaj ndërsa qëndroni duke biseduar në trotuar. Një hap përpara me qëllim të qartë dhe trafiku duhet të japë përparësi; ecni ngadalë dhe mund të vazhdoni të lëvizni. Një Zebrastreifen nuk është e njëjta gjë me një semafor jeshil, prandaj bëni kontakt me sy para se t'i besoni, por pasi të jeni zotuar, e drejta e kalimit është e juaja.

Trafiku i kthimit dhe të drejtat që keni ndaj shoferëve

Një nga të drejtat më të dobishme për t’u kuptuar është gjithashtu një nga më të rrezikshmet në praktikë, sepse shoferët e injorojnë atë rregullisht. Kur drita e këmbësorëve është jeshile dhe ju zbrisni nga trotuari, makinat që kthehen në rrugën anësore që po kaloni duhet t'ju lënë të shkoni të parat. Kjo nuk është mirësjellje; është §9 Absatz 3 StVO, i cili thotë se një shofer që kthehet duhet të tregojë konsideratë të veçantë për njerëzit në këmbë dhe, sipas vetë fjalëve të rregullores, "nëse nuk keni nevojë, është mirësjellje", duhet të presë nëse është e nevojshme. Një shofer që kthehet djathtas në rrugën tuaj, ose që kthehet majtas në rrugën që po kaloni, duhet t'ju japë përparësi edhe pse shoferi ka gjithashtu një dritë jeshile për kthesën. Sipas ligjit, këmbësori që kalon rrugën anësore fiton.

Në realitet, shumë shoferë kthehen pa i parë siç duhet këmbësorët, prandaj trajtojeni të djathtën si diçka për të kontrolluar dhe jo si diçka për t'u mbështetur verbërisht. Kjo vlen me forcë shtesë në një Grünpfeil, shigjetën e vogël jeshile në një shenjë ose sinjal që i lejon një shoferi të kthehet djathtas me të kuqe pasi të ndalet: shoferi mund të vazhdojë vetëm pasi t'u japë përparësi këmbësorëve dhe trafikut kryq, dhe të dy mund të përfundoni duke dëshiruar të njëjtën copë asfalti në të njëjtin moment. Shikoni rrotat e përparme të një makine në pritje përpara se të shkoni përpara saj, sepse rrotat fillojnë të lëvizin përpara se të lëvizë kapaku i motorrit. Detyra është e shoferit, por dëmtimi do të jetë i juaji. Për një pamje të plotë të asaj që duhet të bëjnë shoferët në kalime dhe si funksionojnë gjobat nga ana e shoferit, shihni kapitullin tonë mbi drejtimi i makinës në Gjermani; ky kapitull mbulon qëllimisht anën e këmbësorit të të njëjtit takim.

Trotuare, çiklistë dhe skutera elektrikë

Kur ekziston një Gehweg (trotuar ose trotuar), §25 StVO thotë se duhet ta përdorni atë në vend që të ecni në rrugë. Në një rrugë rurale ose kudo pa trotuar ose skaj anësor, ecni në anën e majtë përballë trafikut që vjen, aty ku është e arsyeshme, në mënyrë që të shihni makinat që afrohen dhe ato t'ju shohin ju. Duket kundër intuitës nëse jeni mësuar të qëndroni djathtas, por përballë trafikut është zgjedhja më e sigurt dhe e pritur ligjërisht jashtë zonave të ndërtuara.

Trotuari është gjithashtu vendi ku ndodh konflikti më i ashpër i përditshëm, sepse këmbësorët dhe çiklistët shpesh ngjeshen në të njëjtën korsi. Një Radweg (rruginë për biçikleta) është për biçikletat dhe ecja në të është një shkelje e vërtetë, jo thjesht sjellje e keqe; mund të gjobiteni për këtë. Në një gemeinsamer Geh- und Radweg (një shteg i përbashkët për këmbësorë dhe biçikleta, i shënuar nga një shenjë e vetme që kombinon simbolet e këmbësorëve dhe biçikletave), të dy mund të përdorin gjerësinë e plotë, por asnjëri nuk mund të rrezikojë tjetrin dhe çiklistët duhet ta përshtatin shpejtësinë e tyre sipas njerëzve në këmbë. Qëndroni në një vijë të parashikueshme, dëgjoni zile dhe mos hyni në korsinë e biçikletave ndërsa shikoni telefonin tuaj. Kapitulli ynë mbi kulturën dhe rrugët e biçikletave mbulon në detaje detyrat e çiklistit në këto shtigje të përbashkëta; nga ana e këmbësorëve, rregulli që duhet të mbahet mend është se korsia e shënuar e biçikletave nuk është e juaja për të ecur në të.

E-Scooter (skuterët elektrikë me këmbë, ligjërisht Elektrokleinstfahrzeuge sipas rregullores eKFV) janë një ankesë e drejtpërdrejtë për njerëzit që ecin në këmbë, dhe ligji është në anën e këmbësorëve. Një e-skuter është i ndaluar plotësisht nga Gehweg: aty ku ka një shteg biçikletash ose korsi biçikletash, duhet ta përdorë atë, përndryshe i takon rrugës, kurrë në trotuar, edhe me motorin e fikur. Ngasësit duhet të jenë të paktën 14 vjeç, dhe për shkak se një e-skuter llogaritet si automjet motorik, ai mbart të njëjtat kufizime për pije si një makinë, jo kufizime më të lirshme për çiklistët: 0.5 promil si pragu i përgjithshëm, 1.1 promil si pika ku bëhet vepër penale, dhe tolerancë zero për shoferët fillestarë që janë ende në periudhën e tyre të provës. Çdo e-skuter i ligjshëm duhet të mbajë gjithashtu një Versicherungsplakette, një afishe të vogël vjetore sigurimi në pjesën e pasme, e cila është ajo që paguan nëse një ngasës ju godet. Nëse një skuter është parkuar në mes të trotuarit, keni të drejtë ta zhvendosni atë mënjanë.

Rrugët e Lojërave dhe Zonat e Qetësuara nga Trafiku

Një zonë që të huajt e keqinterpretojnë rregullisht është verkehrsberuhigter Bereich, zona e qetësuar e trafikut e shënuar nga një tabelë katrore blu që tregon një shtëpi, një të rritur, një fëmijë që luan me top dhe një makinë (Zeichen 325.1). Njerëzit shpesh e quajnë Spielstraße, një rrugë lojërash, dhe emri është i saktë: këtu hierarkia normale e rrugës është e përmbysur. Këmbësorët dhe fëmijët mund të përdorin të gjithë gjerësinë e rrugës, dhe fëmijëve u lejohet shprehimisht të luajnë kudo në të, jo vetëm në trotuar. Makinat janë mysafirë. Ata duhet të ngasin me shpejtësinë Schrittgeschwindigkeit, ritmin e ecjes, të cilin gjykatat e trajtojnë si diku rreth 7 deri në 10 kilometra në orë, dhe nuk duhet të rrezikojnë ose pengojnë njerëzit në këmbë; nëse është e nevojshme, makina pret.

Gabimi që bëjnë të sapoardhurit shkon në të dyja anët. Disa ecin nëpër një rrugë të tillë po aq nervozisht sa nëpër çdo rrugë tjetër, pa e kuptuar se e gjithë sipërfaqja është e tyre për ta përdorur. Të tjerë, që vijnë me makinë, kalojnë me shpejtësi normale dhe habiten kur u bie boria ose gjobiten. Nëse jetoni në njërën nga këto rrugë, mund t’i lini fëmijët të luajnë para shtëpisë me ligjin pas jush; e vetmja mirësjellje që rregullat kërkojnë nga këmbësorët në këmbim është të mos pengojnë makinat e ngadalta herë pas here nga inati. Është një lloj hapësire vërtet e ndryshme, dhe sapo të mund ta njihni tabelën, do ta trajtoni atë ashtu siç bëjnë fqinjët tuaj.

Bora, Akulli dhe Detyra për të Pastruar Shtegun

Dimri i kthen rregullat e trotuareve në një çështje parash dhe përgjegjësie, dhe kjo ka rëndësi për ju si dikush që ecën dhe si dikush që merr me qira. Räum- und Streupflicht është detyrimi ligjor për të pastruar borën dhe për të shpërndarë zhavorr në Gehweg përpara një prone. Ai fillon me bashkinë, por pothuajse çdo qytet e kalon atë me statut lokal te Anlieger, pronari i pronës ngjitur, dhe pronari nga ana tjetër shumë shpesh ua kalon qiramarrësve përmes një klauzole në kontratën e qirasë. Nëse Mietvertrag (kontrata juaj e qirasë) përmban një klauzolë të tillë, atëherë pastrimi i borës jashtë ndërtesës suaj në një mëngjes dimri është ligjërisht puna juaj, zakonisht në një orar ditor që zgjat gjatë gjithë ditës së punës dhe shpesh nga rreth orës shtatë të mëngjesit deri në mbrëmje. Një referencë e paqartë në rregullat e shtëpisë zakonisht nuk është e mjaftueshme për t'ju lidhur; detyrimi duhet të jetë në vetë kontratën.

Kjo është e dyanshme për një këmbësor. Nëse rrëshqet në një zonë të akullt që duhej të ishte pastruar, mund të kërkoni dëmshpërblim dhe madje edhe Schmerzensgeld (kompensim për dhimbje dhe vuajtje) nga kushdo që e ka kryer detyrën, prandaj edhe sigurimi i provave në vendngjarje, një fotografi e sipërfaqes së paqartë dhe emri i një dëshmitari. Por detyra nuk është absolute, dhe as kërkesa juaj. Një rrip i vetëm i pastruar përgjatë trotuarit mund të jetë i mjaftueshëm për ta përmbushur atë, dhe pritet që ju të ushtroni Sorgfaltin tuaj, kujdesin e zakonshëm, duke zgjedhur këpucë të përshtatshme dhe duke ecur sipas kushteve. Kur vetë keni qenë të pakujdesshëm, një gjykatë do ta zvogëlojë ose anulojë kërkesën tuaj për Mitverschulden, faj kontribues. Pra, pastroni fashën tuaj nëse kontrata e qirasë e bën tuajin, dhe ecni me kujdes në atë të të gjithëve të tjerëve.

Aksesueshmëria dhe Cilësia e Përditshme e Ecjes

Infrastruktura gjermane për këmbësorët është ndërtuar duke pasur parasysh aksesueshmërinë, dhe vërejtja e mënyrës se si funksionon i ndihmon të gjithë ta përdorin atë më mirë. Shumë kalime në Ampeln kanë sinjale për personat e verbër dhe me shikim të kufizuar: një tik-tak i qetë që përshpejtohet kur drita bëhet jeshile, dhe një shigjetë e vogël prekëse ose pllakë vibruese në pjesën e poshtme të butonit të kërkesës që tregon përgjatë drejtimit të kalimit. Sipërfaqet e gropazuara të tokës në bordura, të quajtura Bodenindikatoren (shtrim prekës), janë një sistem udhëzimi për bastunët e bardhë, prandaj përpiquni të mos qëndroni mbi to ndërsa prisni. Bordurat e rëna (abgesenkte Bordsteine) ekzistojnë për karriget me rrota, karrocat dhe bagazhet me rrota, dhe ato shërbejnë edhe si vendi ku trotuari është i niveluar për të gjithë. Fazat e dritave për këmbësorët mund të ndihen të shkurtra nëse ecni ngadalë, dhe është në rregull të përfundoni kalimin në një semafor që ka ndryshuar pasi të keni filluar tashmë; shoferët duhet t'ju lejojnë të përfundoni kalimin që keni filluar ligjërisht.

Në një Fußgängerzone (zonë për këmbësorë), rrugët tregtare pa makina në zemër të shumicës së qyteteve gjermane, ecja është e lejuar dhe automjetet janë përjashtim. Automjetet e shpërndarjes zakonisht lejohen vetëm gjatë dritareve të kufizuara herët në mëngjes ose vonë në mbrëmje të treguara në tabelë, dhe çiklistët mund të ngasin atje vetëm kur një tabelë shtesë e lejon shprehimisht, përndryshe ata duhet të zbresin dhe të shtyjnë. Një rrezik i vogël për t'u mbajtur parasysh: fëmijët nën tetë vjeç duhet të ngasin biçikletat e tyre në Gehweg në vend të rrugës, dhe ata deri në dhjetë vjeç mund ta bëjnë këtë, kështu që një çiklist i vogël që shfaqet në trotuar pas jush po bën pikërisht atë që kërkon ligji. Kapitulli ynë mbi kulturën dhe rrugët e biçikletave shpjegon atë rregull nga ana e çiklistit. Ecja është gjithashtu pjesa e parë dhe e fundit e pothuajse çdo udhëtimi me autobus ose tren, kështu që lidhet drejtpërdrejt me rrjetin më të gjerë të përshkruar në sistemi i transportit publik Kapitulli.

Duke e vënë atë në praktikë

Zakonet që ju mbajnë të sigurt dhe të pandëshkuar në Gjermani mësohen shpejt. Prisni në Fußgängerampel-in e kuq edhe kur rruga është bosh, sepse është një shkelje e gjobës dhe një normë shoqërore e mbikëqyrur. Kaloni në semafor ose në kryqëzimin e shënuar kur është lehtësisht i arritshëm, dhe kudo tjetër kaloni menjëherë dhe drejt pasi të keni kontrolluar trafikun. Besojini përparësisë suaj në një Zebrastreifen vetëm pasi të keni sinjalizuar qëllimin tuaj dhe të keni tërhequr vëmendjen e shoferit, dhe shikoni makinat që kthehen edhe në jeshilen tuaj, sepse detyra ligjore e shoferit për të dhënë përparësi nuk është e njëjtë me shoferin që e bën atë në të vërtetë. Qëndroni larg korsisë së biçikletave, prisni skutera elektrikë jashtë trotuarit dhe lexoni tabelën e rrugës së lojërave si një ftesë dhe jo si një rrugë të zakonshme.

Si qiramarrës, kontrolloni nëse kontrata juaj e qirasë ju jep detyrimin për pastrimin e rrugës gjatë dimrit, dhe nëse po, merreni seriozisht, sepse një fqinj që rrëshqet mund të shikojë nga kushdo që nuk e ka pastruar shtegun. Si këmbësor, mbani mend qëndrimin tuaj dhe mblidhni prova nëse bini në një tokë që duhet të kishte qenë e sigurt. Asnjë nga këto nuk ka nevojë të mësohet përmendësh si një provim ligjor; një javë duke parë se si sillen njerëzit përreth jush në kalime do t'ju mësojë pjesën më të madhe të kësaj, dhe rregullat e shkruara në §25, §26 dhe §9 të StVO plotësojnë pjesën tjetër. Ecni me besimin se ligji i mbron njerëzit në këmbë këtu, dhe me vetëdijen se mbrojtja funksionon më mirë kur e përdorni me qëllim.