Bileta Deutschland (49 euro).

Deutschlandticket është bileta e vetme që ju lejon të përdorni pothuajse të gjithë transportin publik lokal dhe rajonal të Gjermanisë, kudo në vend, për një çmim të fiksuar mujor. Ky çmim tani është 63 euro në muaj dhe ka qenë në fuqi që nga 1 janari 2026. Do ta shihni ende të quajtur 49-Euro-Ticket pothuajse kudo, përfshirë edhe në adresën e internetit të kësaj faqeje, sepse 49 euro ishte ajo që kushtonte kur u lançua në maj 2023. Nofka mbeti; çmimi jo. Ky kapitull është shkruar për të qenë faqja që më në fund do t'ju tregojë qartë se sa kushton Deutschlandticket sot, çfarë mbulon saktësisht dhe çfarë nuk mbulon, nëse është në të vërtetë një ofertë e mirë për mënyrën se si udhëtoni dhe si një i sapoardhur blen dhe përdor një pa rënë në dy kurthet që i kapin njerëzit më shumë: hipja në trenin e gabuar dhe harrimi se është një abonim që rinovohet çdo muaj derisa ta ndaloni.

Nëse dëshironi një pamje më të gjerë se si është organizuar transporti publik gjerman – afërsisht gjashtëdhjetë shoqata rajonale tarifore, zonat e tarifave, ndryshimi midis shërbimeve lokale dhe atyre në distanca të gjata dhe të drejtat tuaja kur një tren vonohet – kapitulli ynë mbi sistemi i transportit publik është vendi nga duhet të fillojmë, dhe ky kapitull e merr atë si sfond në vend që ta përsërisë. Këtu ndalemi fort te vetë Deutschlandticket.

Sa kushton bileta gjermane tani

Çmimi aktual është 63 euro në muaj. Ajo arriti këtë shifër në tre hapa, dhe njohja e trajektores ju ndihmon të lexoni shumë artikuj të vjetër që ende citojnë numrin e gabuar. Bileta u lançua më 1 maj 2023 me 49 euro në muaj, nga ku vjen edhe nofka 49-Euro-Ticket. Ajo e mbajti atë çmim deri në vitin 2024, u rrit në 58 euro në muaj nga 1 janari 2025 dhe u rrit përsëri në 63 euro në muaj nga 1 janari 2026. Rritja e vitit 2026 u ra dakord nga Verkehrsministerkonferenz, konferenca e përhershme e ministrave të transportit të gjashtëmbëdhjetë shteteve federale, më 18 shtator 2025. Pra, nëse një blog, një postim në forum ose një tabelë e vjetër ju tregon se bileta është 49 ose 58 euro, ajo është thjesht e vjetëruar: që nga viti 2026 është 63 euro.

Çmimi është i njëjtë kudo në Gjermani dhe nuk varet nga vendi ku jetoni, sa larg udhëtoni apo në cilin rajon ndodheni – ky çmim fiks, në të gjithë vendin, është thelbi i biletës. Ajo blen një muaj kalendarik, nga dita e parë deri në ditën e fundit të atij muaji, pavarësisht se në cilën ditë filloni ta përdorni, kështu që blerja e një bilete më 20 ju mbulon vetëm deri në fund të atij muaji. Çfarë ndodh me çmimin pas vitit 2026 është një pyetje vërtet e hapur, të cilës i kthehemi në seksionin mbi të ardhmen e biletës, sepse është e lidhur me një debat të gjatë rreth asaj se kush e paguan atë. Për momentin, numri që duhet ta mbani mend është 63 euro në muaj.

Është një abonim, jo ​​një biletë letre

Gjëja më e rëndësishme që duhet të kuptoni para se të blini është se Deutschlandticket shitet vetëm si Abo, një abonim, dhe kurrë si një biletë letre e vetme që e blini në një makinë për një muaj të vetëm. Nuk ka version ditor dhe as version anonim për përdorim të vetëm. Ju regjistroheni, ju faturohet automatikisht çdo muaj dhe bileta vazhdon të vijë derisa ta anuloni në mënyrë aktive. Është një produkt dixhital: në pothuajse çdo rast ajo ndodhet ose në një aplikacion në telefonin tuaj si Handyticket, një biletë celulari që tregon një kod rrotullues, ose në një Chipkarte plastike, një kartë me çip, që disa operatorë rajonalë lëshojnë në vend të saj. Cilado qoftë forma që merrni, trajtojeni atë si një biletë personale, të patransferueshme të lidhur me emrin tuaj.

Meqenëse rinovohet vetë, abonimi mbart një kurth që u kushton të sapoardhurve para të vërteta: afatin e anulimit. Abo është i vlefshëm për një afat të pacaktuar dhe zgjatet automatikisht nga një muaj në tjetrin. Për ta ndaluar atë, në përgjithësi duhet të anuloni deri në datën 10 të muajit që anulimi të hyjë në fuqi në fund të të njëjtit muaj. Nëse e humbni datën 10, zakonisht do të paguani për një muaj të plotë. Pra, nëse e dini që do të largoheni nga Gjermania në fund të marsit, ose nëse ju nevojitet bileta vetëm për verën, anulojeni në kohën e duhur dhe jo në ditën e fundit. Shumica e ofruesve ju lejojnë të anuloni direkt në aplikacion ose në portalin online Abo - për biletat e blera përmes Deutsche Bahn, për shembull, butoni i anulimit ndodhet nën biletën tuaj në aplikacionin DB Navigator ose në DB Aboportal - dhe anulimi konfirmohet me shkrim. Mandati i debitimit direkt që keni dhënë gjatë regjistrimit përfundon automatikisht me kontratën, kështu që nuk ka asgjë shtesë për të shlyer në bankën tuaj.

Disa ofrues, ose disa lloje kontratash më të vjetra, ende dëshirojnë një anulim me shkrim në vend të një klikimi. Nëse ofruesi juaj po, një gjenerator letrash anulimi mund të prodhojë një Kündigung të pastër dhe të formuluar saktë, fjala gjermane për një njoftim anulimi, për një abonim konsumatori si ky. Një mjet i tillë falas është gjeneratori Kündigungsschreiben në Werkzeu.ge (werkzeu.ge/de/tools/rechtsdokumente/kuendigungsschreiben), e cila mund të përdoret pa një llogari dhe plotëson shkronjën në shfletuesin tuaj; Werkzeu.ge është një platformë mjetesh e bazuar në shfletues e ndërtuar nga Cryon UG, kompania që qëndron pas WeLiveIn.de. Është në versionin beta të hapur dhe niveli i saj falas përmban reklama, prandaj trajtojeni si një ndihmë për hartimin dhe jo si një garanci, dhe nuk është këshillë ligjore. Megjithatë, në praktikë, për Deutschlandticket, një klikim në aplikacion është pothuajse gjithmonë e vetmja gjë që nevojitet, kështu që rrallë do të kërkoni një letër. Meqenëse bileta është ligjërisht një kontratë e zakonshme konsumatori, rregullat më të gjera mbi abonimet, afatet dhe drejtësinë që kapitulli ynë mbi ligjet për mbrojtjen e konsumatorit Përcaktimet zbatohen për të njësoj siç zbatohen për një palestër ose një kontratë telefonike.

Çfarë mbulon saktësisht dhe çfarë nuk mbulon

Deutschlandticket mbulon të gjithë Nahverkehr-in e Gjermanisë – transportin lokal dhe rajonal që përdorni për udhëtime të përditshme – të klasit të dytë, në çdo shoqatë rajonale tarifore në vend. Në terma konkretë, kjo do të thotë U-Bahn (nëntokësorja e qytetit), S-Bahn (rrjeti hekurudhor periferik), Straßenbahn ose Tramvaji, shumica dërrmuese e autobusëve të qytetit dhe rajonalë, dhe, në hekurudhë, kategoritë rajonale të trenave: RB (Regionalbahn, i cili ndalet kudo), RE (Regional-Express, i cili anashkalon stacionet më të vogla) dhe IRE (Interregio-Express). Një biletë, të gjitha këto, kudo në Gjermani, pa zona, unaza apo qeliza për t'u shqetësuar. Ky është pikërisht problemi i kufijve për të cilin u shpik për të hequr: një biletë normale rajonale vdes në momentin që largoheni nga shoqata që e shiti atë, ndërsa Deutschlandticket i injoron plotësisht ato kufij.

Ajo që nuk mbulon është po aq e rëndësishme, dhe nëse e gabon këtë është gabimi më i kushtueshëm që mund të bësh me të. Bileta e Gjermanisë nuk është e vlefshme në trenat me distanca të gjata: as në ICE (Intercity-Express, shërbimi me shpejtësi të lartë), as në IC (Intercity) dhe as në EC (Eurocity). Nuk është e vlefshme as në operatorët privatë të distancave të gjata, që do të thotë në autobusët FlixTrain dhe FlixBus, dhe nuk mbulon klasin e parë askund. Kurthi është se një RE rajonale dhe një IC me distancë të gjatë mund të kalojnë midis të njëjtave dy qyteteve, në të njëjtat shina, nga platforma fqinje, me disa minuta diferencë - dhe vetëm ajo rajonale është e përfshirë. Hipni në një ICE për dy ndalesa sepse rastësisht erdhi e para dhe po udhëtoni pa një biletë të vlefshme, gjë që në Gjermani trajtohet si shmangie e tarifës me pasoja reale, jo si një gabim i padëmshëm. Zakoni që ju mbron është të lexoni shkronjat përpara numrit të trenit në tabelën e nisjes para se të hipni: RB, RE dhe IRE do të thotë që bileta juaj funksionon; IC, EC dhe ICE do të thotë që nuk funksionon. Udhëtimet në distanca të gjata, si dhe biletat e veçanta, çmimet e kursyera dhe zbritjet e BahnCard që i shoqërojnë ato, janë tema e kapitullit tonë mbi këshilla për udhëtimet e brendshme, e cila zotëron atë anë të rrjetit.

Vlen të dihen dy raste të veçanta. Së pari, një numër i vogël linjash individuale IC historikisht janë përfshirë në tarifën rajonale nga Landi nëpër të cilin kalojnë, kështu që një biletë rajonale pranohet në atë segment specifik; këto përjashtime janë të pakta, ato ndryshojnë dhe janë përjashtimi që vërteton rregullin, prandaj mos supozo kurrë se një IC është e mbuluar - kontrolloni atë linjë të veçantë para se të mbështeteni tek ajo. Së dyti, bileta arrin pak përtej disa kufijve në shërbimet rajonale ndërkufitare. Sipas shërbimit zyrtar të informacionit Deutschlandticket, për shembull, mund të arrini në Salzburg nga ana bavareze me trena rajonalë pa një biletë të veçantë, dhe në zonën e Bazelit bileta respektohet në trenat rajonalë deri në Basel Bad Bf dhe madje edhe në Basel SBB, stacionin kryesor zviceran. Këto janë përjashtime të ngushta, specifike për itinerarin, vetëm në trenat rajonalë: çdo udhëtim i mëtejshëm brenda Austrisë ose Zvicrës kërkon një biletë nga ai vend, dhe pozicioni mund të ndryshojë, prandaj verifikoni linjën specifike para se të mbështeteni tek ajo.

A është një marrëveshje e mirë për ju?

Për këdo që përdor transportin publik rregullisht, përgjigjja e sinqertë është pothuajse gjithmonë po. Në shumicën e qyteteve gjermane, një biletë normale mujore Verkehrsverbund - që mbulon vetëm zonat tuaja lokale - kushton diku nga 60 deri në 100 euro, dhe shpesh më shumë pasi të shtoni një zonë të dytë ose një zonë aeroporti. Deutschlandticket me 63 euro në muaj zakonisht është më e ulët se bileta lokale, ndërsa gjithashtu, ndryshe nga bileta lokale, vlen në çdo qytet tjetër të vendit dhe në çdo tren rajonal midis tyre. Nëse udhëtoni për në punë edhe disa ditë në javë, ose bëni ndonjë udhëtim të rastësishëm rajonal në fundjavë, zakonisht e paguan veten shumë para se të mbarojë muaji, dhe eliminon të gjithë pyetjen se në cilën zonë ose unazë po udhëtoni.

Atje ku nuk ia vlen automatikisht është përdoruesi i rastit. Nëse shkoni në punë në këmbë ose me biçikletë dhe merrni tramvaj vetëm disa herë në muaj, 63 euro janë shumë për të shpenzuar për disa udhëtime të shkurtra që do t'ju kushtonin shumë më pak nëse blihen veçmas, ose me një biletë të shkurtër Kurzstrecke, ose përmes njërit prej sistemeve të regjistrimit "paguaj sipas përdorimit" që disa qytete tani përdorin dhe që kufizojnë automatikisht shpenzimet tuaja ditore dhe mujore. Testi i përafërt është i thjeshtë: llogaritni se çfarë do të paguanit ndryshe në një muaj normal për bileta të vetme dhe tarifa udhëtimi të shkurtër, dhe nëse ky numër është lehtësisht nën 63 euro, ndoshta nuk keni nevojë për abonim. Meqenëse është mujor dhe i anulueshëm, mund ta trajtoni edhe si sezonal, duke u abonuar për një muaj me shumë udhëtime dhe duke e anuluar përsëri, për sa kohë që respektoni afatin e anulimit. E vetmja gjë që nuk duhet të bëni është ta blini me ndjenjën e paqartë se të gjithë kanë një të tillë; shpenzoni shumën e vogël për mënyrën se si udhëtoni në të vërtetë.

Versionet më të lira: Jobticket, Student, Social dhe School

Çmimi prej 63 eurosh është versioni standard me çmim të plotë, dhe ka disa variante me zbritje për të cilat shumë njerëz kualifikohen pa e kuptuar. Më i disponueshëm është Deutschlandticket Jobticket, versioni i subvencionuar nga punëdhënësi. Mekanizmi ia vlen të shpjegohet sepse përfshin dy zbritje. Nëse punëdhënësi juaj paguan të paktën 25 përqind të biletës - të paktën 15.75 euro nga 63 - atëherë qeveria federale dhe shtetet shtojnë një zbritje të mëtejshme prej 5 përqind. Me pjesën minimale të punëdhënësit, kjo e ul çmimin e biletës në 59.85 euro, nga të cilat punëdhënësi mbulon 15.75 euro dhe ju paguani pjesën e mbetur prej 44.10 eurosh përmes pagës suaj. Shumë punëdhënës zgjedhin të paguajnë më shumë se minimumi 25 përqind, dhe disa e mbulojnë të gjithë shumën, kështu që shuma që në të vërtetë bie në fletëpagesën tuaj ndryshon; pyesni Personalabteilung-un tuaj, departamentin e Burimeve Njerëzore, nëse ofrohet një Deutschlandticket Jobticket. Për sa kohë që kontributi i punëdhënësit paguhet përveç pagave tuaja normale, ai në përgjithësi është i lirë nga tatimi mbi të ardhurat dhe kontributet e sigurimeve shoqërore, megjithëse mund të zvogëlojë pagesën e udhëtimit që kërkoni në deklaratën tuaj tatimore, dhe kjo është një pikë që duhet kontrolluar në vend që të merret si këshillë.

Studentët janë grupi tjetër i madh me një rrugë më të lirë. Shumë universitete tani përfshijnë një biletë Deutschlandsemesterticket në tarifën e detyrueshme të semestrit sipas një modeli solidariteti, që do të thotë se çdo student i regjistruar paguan një shumë të caktuar dhe të gjithë janë të mbuluar. Për semestrin dimëror 2025/26 kjo rezultoi në 208.80 euro për semestër, afërsisht 34.80 euro në muaj, dhe për shkak se e gjithë familja Deutschlandticket ndjek çmimin standard, ai do të rritet në rreth 37.80 euro në muaj nga semestri dimëror 2026/27. Kur një universitet ende lëshon një biletë të vjetër rajonale semestrale, shpesh ka një Përmirësim: ju paguani diferencën midis biletës suaj ekzistuese të semestrit dhe çmimit të plotë të Deutschlandticket për të rritur mbulimin tuaj në të gjithë vendin, megjithëse në shumë institucione rruga e përmirësimit tani është zëvendësuar nga vetë Deutschlandsemesterticket. Nëse po studioni këtu, kontrolloni Studierendenwerk-un ose unionin tuaj studentor për të parë saktësisht se cilin model zbaton universiteti juaj; dokumentacioni më i gjerë i studimit në Gjermani është trajtuar në kapitullin tonë mbi viza dhe leje studentore.

Përtej punës dhe studimit, disa shtete dhe qytete federale ofrojnë një Deutschlandticket Sozial të subvencionuar për njerëzit me të ardhura të ulëta ose që marrin përfitime, zakonisht me një çmim të reduktuar mujor, dhe shumë prej tyre ofrojnë një version me zbritje ose falas për nxënësit e shkollës. Këto variante sociale dhe shkollore vendosen në nivel rajonal dhe jo kombëtar, kështu që si çmimi ashtu edhe rregullat e përfitimit ndryshojnë nga një Land në tjetrin dhe ndryshojnë me kalimin e kohës. Nëse buxheti juaj familjar është i ngushtë, ia vlen të pyesni Verkehrsverbund-in tuaj lokal ose Sozialamt-in e qytetit tuaj, zyrën e shërbimeve sociale, nëse ekziston një Deutschlandticket me zbritje aty ku jetoni, në vend që të supozohet se çmimi i plotë prej 63 eurosh është opsioni juaj i vetëm.

A do të mbijetojë bileta dhe a do të rritet përsëri çmimi?

Deutschlandticket ka jetuar nën një re pasigurie financiare që kur u lançua, dhe ia vlen të jemi të saktë se ku qëndron kjo në vitin 2026, në vend që të përsërisim titujt e vjetër dhe më të zymtë. Bileta kushton shumë më tepër për t'u përdorur sesa fiton në tarifa, dhe boshllëku mbushet bashkërisht nga qeveria federale (Bund) dhe gjashtëmbëdhjetë shtetet (Länder). Për vite me radhë kjo u rinegociua çdo vit, që do të thoshte një debat publik të përsëritur çdo vjeshtë nëse paratë do të ishin aty dhe nëse çmimi do të rritej - prandaj kaq shumë mbulim nga viti 2023 dhe 2024 vunë në dyshim nëse bileta do të mbijetonte fare.

Kjo pamje është bërë më e qartë. Në fund të vitit 2025, Bundestagu ndryshoi Regionalisierungsgesetz, ligjin që kanalizon paratë federale të transportit në shtete, për të siguruar kuadrin e financimit: Bundestagu dhe Länder janë të angazhuar secili të kontribuojnë rreth 1.5 miliardë euro në vit për biletën deri në vitin 2030. Me fjalë të tjera, që nga viti 2026, ekzistenca e vazhdueshme e biletës për pjesën tjetër të dekadës është në një bazë shumë më të fortë ligjore sesa ishte në momentin e lançimit. Ajo që nuk është fikse është çmimi përtej vitit 2026. Për ta hequr luftën vjetore nga përcaktimi i çmimeve, ministrat e transportit ranë dakord në konferencën e tyre të marsit 2026 që të kalojnë në një Preisindex, një indeks çmimesh, nga viti 2027, sipas të cilit tarifa mujore rregullohet nga një formulë që ndjek energjinë, personelin dhe kostot e përgjithshme operative në vend të një votimi politik vjetor. Sipas ministrave, çmimi i saktë për vitin 2027 duhet të përcaktohet në mënyrë detyruese deri në fund të shtatorit 2026. Mënyra e sigurt për ta lexuar të gjithë këtë është se çmimi do të qëndrojë deri në vitin 2030, por shifra mujore pritet të vazhdojë të rritet me kostot, dhe numri i saktë i vitit 2027 nuk ishte përcaktuar ende në kohën e shkrimit. Trajtojeni çdo shifër specifike të vitit 2027 që shihni të cituar para atij vendimi të vjeshtës si një parashikim, jo ​​si një fakt.

Blerja dhe Përdorimi i saj si i Ardhur i Ri

Mund ta blini biletën Deutschland nga Deutsche Bahn përmes aplikacionit DB Navigator ose DB Abo, nga Verkehrsverbund rajonal juaj përmes aplikacionit ose faqes së internetit, ose nga shumë operatorë individualë të transportit komunal - dhe meqenëse bileta është identike kudo, thjesht mund të zgjidhni cilindo ofrues që e gjeni më të lehtë për t'u regjistruar. Ekziston një pengesë praktike që i kap të sapoardhurit: meqenëse është një abonim i faturuar muaj pas muaji, pothuajse çdo ofrues dëshiron një metodë pagese gjermane, më së shpeshti një SEPA-Lastschrift, një mandat debiti direkt të tërhequr nga një llogari bankare gjermane ose evropiane. Disa ofrues pranojnë gjithashtu një kartë debiti ose krediti ose PayPal, por një IBAN lokal është rruga më e lehtë, që është një arsye më shumë për të hapur një llogari gjermane herët. Kapitulli ynë mbi hapja e një llogarie bankare në Gjermani kalon nëpër atë hap, dhe një llogari moderne e bazuar në aplikacion zakonisht është e mjaftueshme.

Pasi ta keni, përdorimi i saj nuk është i lehtë. Nëse bileta juaj është në telefonin tuaj, mbajeni aplikacionin të instaluar, kyçuni dhe biletën të shkarkuar, sepse një inspektor tarifash do t'ju kërkojë të shihni biletën live në aplikacion në vend të një pamjeje të ekranit, dhe një pamje e ekranit nuk pranohet. Nëse ju është lëshuar një Chipkarte, thjesht mbani kartën me vete. Në një kontroll, inspektori mund të kërkojë edhe një dokument identifikimi me foto, pasi Deutschlandticket është personale dhe e patransferueshme dhe emri juaj është në të, prandaj mbani me vete edhe një dokument identifikimi. Nuk ka asgjë për të vulosur ose validuar në platformë: ndryshe nga një biletë e vetme letre e stilit të vjetër, Deutschlandticket është e vlefshme në momentin që e mbani, dhe kutitë e validimit Entwerter në platformë nuk janë për këtë. Sigurohuni që bileta është ngarkuar dhe është e lexueshme para se të udhëtoni, veçanërisht pranë kufirit të një muaji kur bileta e muajit të ri duhet të rifreskohet.

Dy shtesa të përditshme nuk përfshihen dhe rregullisht i surprizojnë njerëzit. Një biçikletë nuk mbulohet: për të marrë një biçikletë në U-Bahn, S-Bahn ose një tren rajonal, në përgjithësi ju nevojitet një Fahrradkarte e veçantë, një biletë biçiklete, dhe shumë qytete nuk lejojnë biçikletat gjatë orës së pikut të mëngjesit, kështu që Deutschlandticket ju mban ju, por jo biçikletën tuaj. Qentë gjithashtu ndjekin rregullat lokale - një kafshë shtëpiake e vogël në një vagon të mbyllur zakonisht udhëton falas, ndërsa një qen më i madh normalisht ka nevojë për biletën e vet dhe një shoqërues. Ana e çiklizmit të kësaj, duke përfshirë Fahrradkarte dhe kufizimet e orës së pikut, mbulohet siç duhet në kapitujt e transportit publik dhe çiklizmit, prandaj planifikoni një biçikletë ose një qen si një biletë të veçantë në vend që të supozoni se 63 eurot tuaja mjaftojnë për t'i mbuluar ato.

Çfarë duhet të bëni pas

Filloni duke vendosur sinqerisht nëse jeni një udhëtar i rregullt. Nëse udhëtoni për në punë ose bëni udhëtime rajonale shumicën e javëve, aritmetika pothuajse gjithmonë të çon në blerjen e Deutschlandticket, dhe hapi juaj i parë duhet të jetë të pyesni punëdhënësin tuaj nëse një Deutschlandticket Jobticket është i disponueshëm, sepse pjesa e punëdhënësit plus zbritja prej 5 përqind mund ta ulë koston tuaj në rreth 44 euro ose më poshtë. Nëse jeni student, kontrolloni me Studierendenwerk-un tuaj nëse një Deutschlandsemesterticket është përfshirë tashmë në tarifën tuaj semestrale, ose nëse mund të përmirësoni një biletë ekzistuese semestrale, përpara se të paguani çmimin e plotë. Nëse paratë janë të pakta, pyesni qytetin tuaj ose Verkehrsverbund për një Deutschlandticket Sozial të subvencionuar. Dhe nëse udhëtoni vetëm herë pas here, bëni shumën e vogël së pari: nën afërsisht 63 euro udhëtim normal mujor, bileta të vetme ose një sistem regjistrimi me pagesë sipas kërkesës zakonisht do t'ju shërbejnë më mirë.

Kur të blini, blini nga aplikacioni juaj rajonal Verbund ose DB, konfiguroni debitimin direkt SEPA dhe vendosni menjëherë një datë në kalendarin tuaj: data 10 e muajit, afati i fundit për anulimin nëse doni ta ndërprisni abonimin plotësisht. Mbani biletën të ngarkuar dhe dokumentin tuaj të identifikimit afër, dhe mbi të gjitha lexoni shkronjat përpara çdo numri treni para se të hipni, në mënyrë që një ICE ose një IC të mos përfundojë kurrë si shmangie e tarifës në një biletë që mbulonte vetëm RE pranë saj. Nëse e bëni këtë, Deutschlandticket e kthen peizazhin e famshëm të fragmentuar të tarifave të Gjermanisë në një kosto të vetme mujore të sheshtë - e cila, me 63 euro në vitin 2026, mbetet një nga gjërat me vlerën më të mirë që një i sapoardhur mund të blejë.