Ulja e taksës së karburantit mbaron: çfarë pret shoferët

Shoferët në Gjermani po shkojnë drejt një fillimi më të shtrenjtë të vitit 2027. Ulja e përkohshme e taksës së karburantit për benzinën dhe naftën, në fuqi që nga 1 tetori, skadon në mesnatën e 31 dhjetorit, dhe qeveria nuk ka plane për ta zgjatur. Tavani i çmimit të karburantit, që duhej t'i mbronte automobilistët nga kjo datë e tutje, ka arritur deri tani vetëm në fazën e një drafti të parë, dhe kushtet e tij janë aq të ngurta sa edhe anëtarë të koalicionit qeverisës dyshojnë se do të përdoret ndonjëherë.

Për këdo që varet nga makina për të shkuar në punë, për të çuar fëmijët në shkollë ose për të arritur qytetin tjetër, vlen të planifikohen me kujdes javët që vijnë. Sa më shumë do të kushtojë një rezervuar në janar varet nga çmimet e naftës dhe nga shpejtësia me të cilën reagojnë zinxhirët e stacioneve të benzinës, por ana tatimore e ekuacionit është tashmë e qartë.

Sa vlente ulja e taksës së karburantit

Lehtësimi, i njohur në Gjermani si Tankrabatt, ul taksën e energjisë (Energiesteuer) për benzinën dhe naftën me 14 cent për litër. Meqenëse mbi taksën e energjisë aplikohet edhe TVSH, kursimi total te pompa është rreth 17 cent për litër, ose rreth 8,50 euro për një rezervuar prej 50 litrash. Bundestagu e miratoi masën në shtator me 434 vota kundër 128, raportoi Euronews, si përgjigje ndaj rritjes së ashpër të çmimeve të karburantit pas luftës ku përfshihet Irani. Kosto e saj, rreth 2,5 miliardë euro, ndahet mes qeverisë federale dhe 16 shteteve.

Është tashmë zbritja e dytë e këtij lloji këtë vit. Një ulje e parë e taksës së karburantit me të njëjtën madhësi ishte në fuqi nga maji deri në fund të qershorit, dhe kur skadoi, çmimet te pompat u rritën dukshëm më 1 korrik, siç raportuam në çmimet e karburantit rriten kur mbaron lehtësimi tatimor. Në shtator, përpara se të fillonte zbritja e dytë, Super E10 arriti një rekord prej rreth 2,27 euro për litër dhe nafta gati 2,40 euro, sipas inside digital.

Sa më shumë mund të paguajnë shoferët nga 1 janari

Nëse rritja e plotë e taksës kalon te çmimet, benzina dhe nafta do të kushtojnë rreth 17 cent më shumë për litër nga Viti i Ri. Ministria e Ekonomisë e përjashtoi zgjatjen, dhe projektligji aktual nuk e parashikon atë për shkak të buxhetit federal të tensionuar. Si Stuttgarter Zeitung ashtu edhe inside digital theksojnë se ndryshimi real mund të jetë më i vogël ose më i madh, sepse lëvizin edhe çmimi i naftës së papërpunuar, kursi i euros dhe margjinat e rafinerive.

Disa në industri presin një kërcim më të thellë vetë atë ditë. Carsten Müller, kryetari i shoqatës së stacioneve të pavarura të benzinës (Bundesverband Freier Tankstellen), i tha inside digital se pret që çmimet të rriten me 35 deri në 40 cent në mesditë të 1 janarit. Që nga prilli, stacionet në Gjermani mund t'i ndryshojnë çmimet vetëm një herë në ditë, në orën 12, kështu që çdo rritje ka gjasa të vijë në një hap të dukshëm. inside digital tregon edhe një faktor të dytë kostoje: kuota e gazrave serë, që i detyron furnitorët të përzierë karburante më të pastër, rritet nga 12 në 17,5 për qind në 2027.

Për një udhëtar tipik, diferenca mblidhet. Dikush që kalon 1000 kilometra në muaj me një makinë që harxhon 7 litra për çdo 100 kilometra do të paguante rreth 12 euro më shumë në muaj, ose rreth 143 euro në vit, me 17 cent shtesë për litër, llogariti Stuttgarter Zeitung.

Drafti i tavanit të çmimit të karburantit dhe pengesat e tij të larta

Në mes të shtatorit, udhëheqësit e koalicionit qeverisës rranë dakord të prezantojnë një tavan të çmimit të karburantit deri më 1 janar 2027, sipas modelit të Belgjikës dhe Luksemburgut, ku shteti cakton çmime maksimale për karburantin. Në fillim të nëntorit, ministrja e Ekonomisë, Katherina Reiche (CDU), prezantoi një draft të parë, që tani po koordinohet brenda qeverisë, raportuan beck-aktuell dhe ZDF.

Drafti i lejon qeverisë të vendosë një çmim maksimal vetëm në një situatë të jashtëzakonshme. Çmimet e benzinës ose naftës në Gjermani do të duhej të rriteshin për tre javë rresht krahasuar me javën e mëparshme, dhe në secilën prej këtyre javëve rritja gjermane do të duhej të tejkalonte rritjen mesatare në vendet e tjera të BE-së me më shumë se pesë pikë përqindjeje. Edhe atëherë, qeveria do të ishte e autorizuar, por jo e detyruar, të veprojë me një rregullore. Tavani do të kufizohej në tre muaj, mund të pezullohej nëse furnizimi me karburant rrezikohej, dhe shtetet federale mund të caktonin çmime maksimale të ndryshme për rrethe apo zona me kod postar të caktuar. Formula për llogaritjen e çmimit maksimal ende nuk është përcaktuar.

Koha është një pikë tjetër e dobët. Ligji synohet të hyjë në fuqi më 1 janar, por sipas Stuttgarter Zeitung krahasimi i çmimeve do të fillonte me të dhënat e javës së dytë të plotë të janarit, kështu që një tavan mund të zbatohej në shkurt më herët. Një kërcim çmimesh në kalimin e vitit nuk do të mbulohej.

Partnerët e koalicionit e konsiderojnë tavanin e çmimit shumë të dobët

SPD, partneri koalicional i Reiche, e ka kritikuar hapur draftin. Kryeministrja e Saarlandit dhe nënkryetarja e SPD-së, Anke Rehlinger, e quajti një ligj për të parandaluar një tavan të çmimit të karburantit, dhe sekretari i përgjithshëm i SPD-së, Tim Klüssendorf, tha, sipas inside digital, se „nuk mund dhe nuk do të mbetet kështu". Ministria e Financave e udhëhequr nga Lars Klingbeil dëshiron një version më të rreptë: zyrtarët atje paralajmërojnë se kompanitë e naftës mund të ulin çmimet për pak kohë në javën e tretë për të shmangur mekanizmin, dhe e konsiderojnë tre muajt një afat shumë të shkurtër, raportoi ZDF.

Klubi automobilistik ACE zbuloi se kushti për aktivizimin nuk do të ishte përmbushur asnjëherë në 20 vitet e fundit, raportoi inside digital. Ministria e Reiche e mbron pragun e lartë me argumentin e sigurisë së furnizimit: çmimet maksimale të vendosura shumë ulët mund t'i bëjnë të pafitimprurëse dorëzimet e karburantit dhe importet. Stuttgarter Zeitung citon gjithashtu një hulumtim për Belgjikën, sipas të cilit një tavan fiks mund të veprojë si pikë referimi, me stacionet që vendosin çmime afër tavanit, jo më poshtë tij.

Çfarë do të thotë për expatët fundi i uljes së taksës së karburantit

Hapi më i thjeshtë është të mbushësh rezervuarin përpara se të mbarojë ulja e taksës së karburantit. Një rezervuar i plotë i blerë në ditët e fundit të dhjetorit kursen rreth 8 deri në 9 euro krahasuar me të njëjtin rezervuar në fillim të janarit, me kusht që çmimi i naftës të mbetet i qëndrueshëm. Kushdo që duhet të mbushë më 31 dhjetor duhet ta bëjë para mesditës, dhe në Vitin e Ri vlen të krahasohen çmimet përpara se të ndalosh, siç këshillon inside digital. Aplikacionet falas për krahasimin e çmimeve, që përdorin të dhënat e njësisë federale për transparencën e tregut të karburanteve, tregojnë çmimet aktuale në stacionet e afërta, dhe stacionet në autostradë zakonisht janë më të shtrenjtat. Udhëzuesi ynë për të ngarë makinë në Gjermani mbulon bazat për të sapoardhurit.

Për ata që shkojnë në punë me makinë çdo ditë, mund të vlejë të kontrollohet edhe nëse nga janari një pjesë e udhëtimit mund të mbulohet me transportin publik. Nëse do të ketë apo jo një tavan të çmimit të karburantit në muajt e parë të 2027-ës, dhe në ç'formë, mbetet e hapur: drafti nuk është miratuar ende nga kabineti, dhe SPD dëshiron ndryshime të rëndësishme përpara se të arrijë në Bundestag.