Shkurtimet e vendeve të punës në VW: edhe 12.000 vende

Volkswagen planifikon të shkurtojë edhe 12.000 vende pune në markën e saj kryesore VW deri në vitin 2030, përveç më shumë se 35.000 vendeve të rëna dakord me përfaqësuesit e punonjësve në vitin 2024. Shkurtimet e vendeve të punës në VW u konfirmuan të premten, më 23 tetor, pasi drejtuesit u takuan në Hanover me sindikatën IG Metall dhe këshillin e punonjësve (Betriebsrat). Njoftimi vjen disa javë pasi prodhuesi i makinave ndërpreu shumicën e kontratave kolektive të veta të brendshme, duke hapur rrugën për një konflikt pune gjatë dimrit te një nga punëdhënësit më të mëdhenj industrialë të Gjermanisë.

Për njerëzit nga jashtë që punojnë në fabrikat e VW ose te furnitorët e saj, njoftimi ngre pyetje praktike për sigurinë e vendit të punës, kompensimin dhe statusin e qëndrimit.

Shkurtimet e vendeve të punës në VW: çfarë u njoftua më 23 tetor

Arne Meiswinkel, anëtari i bordit të markës VW përgjegjës për burimet njerëzore, tha se plani vjen pas një përkeqësimi të ndjeshëm të biznesit që kur kompania dhe IG Metall nënshkruan në vitin 2024 të ashtuquajturin Zukunftstarifvertrag (marrëveshja kolektive për të ardhmen). "Nuk kemi kohë për të humbur", tha Meiswinkel pas bisedimeve, siç raportuan t-online dhe agjencia austriake e lajmeve APA. Sipas WirtschaftsWoche, ai i përshkroi ndryshimet në tregun e makinave si strukturore dhe të thella dhe vuri në dukje prodhuesit kinezë që eksportojnë makina të lira në Evropë.

Sipas WirtschaftsWoche, shkurtimet shtesë janë pjesë e një plani ristrukturimi për të gjithë grupin, të cilin bordi mbikëqyrës e miratoi në fillim të shtatorit dhe sipas të cilit do të zhduken rreth 50.000 vende pune në të gjithë grupin Volkswagen, afërsisht gjysma e tyre në Gjermani. Një shifër e dytë totale vjen nga auto motor und sport, e cila u shton 12.000 shkurtimet e reja 35.000 vendeve të rëna dakord në 2024 dhe arrin në rreth 47.000 vende pune. Kjo është shuma e vetë revistës për dy paketat e VW, jo një shifër për të gjithë grupin. VW ende nuk ka thënë si do të ndahen shkurtimet e reja mes fabrikave.

Pa pushime të detyruara, por me shoqëri transferimi në diskutim

VW thekson se zvogëlimi duhet të jetë i pranueshëm nga ana sociale. Marrëveshja e vitit 2024 përjashton pushimet nga puna për arsye operative (betriebsbedingte Kündigungen) deri në fund të vitit 2030, dhe VW thotë se mbetet e përkushtuar ndaj kësaj garancie të vendeve të punës. Prandaj shkurtimet duhet të ndodhin kryesisht përmes largimeve vullnetare dhe jo përmes pushimeve nga puna. Siç thekson auto motor und sport, shifra e saj prej 47.000 vendesh pune nuk do të thotë se 47.000 njerëz do ta humbin punën kundër vullnetit të tyre.

VW dëshiron gjithashtu të përdorë shoqëri transferimi (Transfergesellschaften) të subvencionuara me para publike. Punonjësit që pranojnë të kalojnë në një entitet të tillë largohen nga VW dhe për një periudhë të kufizuar marrin trajnim dhe mbështetje për të gjetur një punë të re. Sipas auto motor und sport, Agjencia Federale e Punës mund të mbulojë një pjesë të të ardhurave të humbura deri në 12 muaj, me 60 për qind të pagës neto të mëparshme ose 67 për qind për punonjësit me fëmijë. Ende nuk është e qartë nëse VW i plotëson kushtet, dhe një shoqëri transferimi ka nevojë për miratimin e këshillit të punonjësve.

Këshilli i punonjësve e ka kundërshtuar propozimin. Kryetarja e këshillit Daniela Cavallo ka paralajmëruar se shoqëritë e transferimit mund ta minojnë garancinë e vendeve të punës "nga dera e pasme", dhe si ajo, ashtu edhe IG Metall refuzojnë një ristrukturim të paguar nga taksapaguesit. Sindikata thekson gjithashtu se që nga viti 2024 punonjësit kanë hequr dorë tashmë nga rreth 1,5 miliardë euro në vit si kontribut për rimëkëmbjen, ndërsa VW pagoi në qershor rreth 2,6 miliardë euro dividendë, sipas auto motor und sport.

Marrëveshjet e pagave u ndërprenë, grevat të mundshme nga janari

Shkurtimet e reja të vendeve të punës në VW vijnë gjatë një konflikti pune që po vazhdon. Në fund të shtatorit, Volkswagen ndërpreu dhjetë nga kontratat e veta kolektive të brendshme (Haustarifverträge), me efekt nga 31 dhjetori 2026. Ato rregullojnë pagat, orarin e punës, pushimet dhe shtesat për rreth 130.000 punonjës të Volkswagen AG në Gjermani, përfshirë njësitë e makinave të pasagjerëve dhe automjeteve tregtare, divizionin e pjesëve dhe funksionet qendrore. Cavallo e quajti hapin një fyerje të madhe, ndërsa drejtuesi rajonal i IG Metall Thorsten Gröger e përshkroi si shkelje të besimit.

Gröger i dha VW afat deri në fund të tetorit për të tërhequr ndërprerjet dhe tha se përndryshe sindikata do të përgatiste veprime proteste. Për sa kohë një kontratë kolektive është në fuqi, sindikata është e lidhur me detyrimin e paqes (Friedenspflicht) dhe nuk mund të bëjë grevë. Ky detyrim përfundon më 31 dhjetor, kështu që grevat paralajmëruese në fabrikat e VW do të ishin të mundshme nga janari 2027. Gröger paralajmëroi se konflikti mund të bëhet më i madh se çdo gjë që grupi ka përjetuar ndonjëherë.

Negociatat zyrtare janë caktuar për 24 nëntor në Emden dhe 15 dhjetor në Zwickau. IG Metall kërkon një rritje page prej 5 për qind, por sipas WirtschaftsWoche sindikata dëshiron të diskutojë gjithashtu rregulla më të gjata për daljen e parakohshme në pension dhe siguri të vendeve të punës që shtrihet deri në vitet 2030. Raportimet se VW u ka thënë departamenteve të burimeve njerëzore të mos planifikojnë asnjë rritje page deri në vitin 2030 e kanë shtuar zemërimin e punonjësve.

Cilat fabrika prekin shkurtimet e vendeve të punës në VW

Katër fabrika gjermane po marrin vëmendje të veçantë: Emden, Zwickau, Hanover dhe fabrika e Audi-t në Neckarsulm. Drejtuesit kanë thënë se aktualisht nuk mund t'u premtojnë këtyre fabrikave modele pasuese konkurruese për vitet 2030 dhe po shqyrtojnë përdorime alternative. Prandaj të dy raundet e negociatave, në Emden dhe në Zwickau, do të zhvillohen në fabrika e ardhmja e të cilave është në pikëpyetje.

Shkurtimet e vendeve të punës në VW pasqyrojnë një krizë të thellë te prodhuesi më i madh i makinave në Evropë. Sipas Reuters, shkaqet kryesore janë rënia e shitjeve në Kinë dhe presioni nga rivalët kinezë më të lirë. IG Metall, nga ana e saj, argumenton se probleme si tarifat amerikane të importit dhe vështirësitë në Kinë ishin të parashikueshme qysh dy vjet më parë, raportoi APA.

Çfarë nënkuptojnë shkurtimet e vendeve të punës në VW për punëtorët e huaj

Për punonjësit e markës VW, pika kryesore është se garancia e vendeve të punës deri në fund të vitit 2030 vazhdon të jetë në fuqi, kështu që aktualisht askush nuk mund të pushohet për arsye operative. Largimi përmes një programi vullnetar ose kalimi në një shoqëri transferimi është zgjedhje personale. Ia vlen të kërkoni këshillë nga këshilli i punonjësve, IG Metall ose një avokat i së drejtës së punës përpara se të nënshkruani diçka, pasi një kthim i mëvonshëm në VW nga një shoqëri transferimi është i pasigurt.

Statusi i qëndrimit kërkon vëmendje të veçantë. Shumë leje për shtetasit jashtë BE-së, përfshirë Kartën Blu të BE-së, janë të lidhura me punësimin. Humbja ose lënia e një pune nuk e përfundon automatikisht lejen e qëndrimit, por Ausländerbehörde (zyra e të huajve) duhet njoftuar menjëherë, dhe koha e lejuar për të gjetur punë të re varet nga leja dhe nga zyra vendore. Meqë një shoqëri transferimi nënkupton një marrëdhënie të re pune të përkohshme me një punëdhënës tjetër, kushdo që ka leje të bazuar në punë duhet t'i sqarojë pasojat me zyrën e të huajve përpara se të pranojë.

Kushdo që do ta humbasë punën duhet të regjistrohet në Agentur für Arbeit si person që kërkon punë (arbeitsuchend) të paktën tre muaj përpara ditës së fundit të punës, ose brenda tri ditëve pasi e mëson, nëse afati është më i shkurtër. Regjistrimi i vonuar mund të çojë në bllokimin për një javë të Arbeitslosengeld, ndihmës së papunësisë. Udhëzuesi ynë për ndihmën e papunësisë shpjegon si funksionon sistemi, dhe raporti ynë i mëparshëm për shkurtimet e vendeve të punës dhe mbylljet e fabrikave në VW jep më shumë sfond.