Ryanair tërhiqet nga aeroportet gjermane për shkak të rritjes së taksave

Ryanair, linja ajrore kryesore buxhetore në Evropë, ka njoftuar reduktime të konsiderueshme në shërbimet e saj në të gjithë Gjermaninë për verën e vitit 2025. Kompania me kosto të ulët, e njohur për strategjitë e saj agresive të kursimit të kostos, do të ndalojë plotësisht fluturimet në tre aeroporte gjermane-Dortmund, Dresden, dhe Leipzig. Për më tepër, Ryanair do të shkurtojë fluturimet e saj në Hamburg me 60%, duke shënuar një reduktim të rëndë të pranisë së saj në të gjithë vendin. Ndikimi i përgjithshëm do të jetë humbja e 1.8 milionë vendeve për pasagjerët gjermanë verën e ardhshme, duke shkurtuar 22 rrugë fluturimi dhe duke reduktuar kapacitetin total të linjës ajrore në Gjermani me 12%.

Kostot e larta pas vendimit të Ryanair

CEO i Ryanair, Eddie Wilson, vuri në dukje rritjen e taksave dhe tarifave në Gjermani si arsyet kryesore pas këtyre shkurtimeve. Ai kritikoi taksat e vendit të udhëtimit ajror dhe tarifat e aeroportit, të cilat tani janë më të lartat në Evropë. Këto kosto të rritura, së bashku me atë që Ryanair e përshkruan si një "monopol me çmim të lartë" nga kompania gjermane Lufthansa, e kanë bërë tregun gjerman të udhëtimeve ajrore jokonkurruese.

Wilson vuri në dukje se ndërsa vendet e tjera evropiane si Italia, Suedia, Polonia dhe Hungaria kanë reduktuar kostot e udhëtimit ajror për të stimuluar rimëkëmbjen pas COVID-COVID, Gjermania ka marrë qasjen e kundërt, duke rritur taksën e saj të udhëtimit ajror deri në maj 2024. Linja ajrore pretendon se këto shpenzime në rritje, veçanërisht një rritje 100% e tarifave të kontrollit të trafikut ajror që nga viti 2019, kanë penguar aftësinë e vendit për t'u rikuperuar nga pandemia.

Përpjekjet e Gjermanisë në tregun evropian të udhëtimeve ajrore

Gjermania ka arritur të rikuperojë vetëm 82% të niveleve të trafikut ajror para COVID-it, duke e bërë atë performancën më të keqe në tregun evropian të aviacionit. Në kontrast të plotë, vendet që kanë miratuar masa për uljen e kostos kanë parë një rikuperim shumë më të shpejtë. Dështimi i aeroporteve gjermane për të mbajtur kostot konkurruese ka rritur gjithashtu çmimet e fluturimeve, me pasagjerët gjermanë që paguajnë tani tarifat më të larta të avionit në Evropë.

Pavarësisht këtyre çështjeve, Ryanair kishte propozuar më parë një plan rritjeje shtatëvjeçare që synonte të dyfishonte trafikun e saj në Gjermani nga 16 milionë në 34 milionë pasagjerë. Megjithatë, linja ajrore pretendon se apelet e saj drejtuar qeverisë gjermane janë injoruar. Pa veprim, Wilson paralajmëroi se linja ajrore do të detyrohej të zhvendoste burimet dhe rrugët e saj drejt vendeve më konkurruese të BE-së.

Ndikim më i gjerë në udhëtimet dhe ekonominë gjermane

Efektet e vendimit të Ryanair do të përshkojnë ekonominë gjermane. Aeroportet në Dortmund, Dresden dhe Leipzig do të goditen më rëndë, duke humbur të gjitha operacionet e tyre Ryanair. Reduktimi i fluturimeve ka të ngjarë të ndikojë në turizmin dhe punësimin lokal, veçanërisht në industri të tilla si mikpritja dhe transporti, të cilat janë të lidhura ngushtë me aktivitetin e aeroportit.

Ryanair ka qenë një lojtar kryesor në ofrimin e fluturimeve të përballueshme në të gjithë Evropën dhe tërheqja e saj nga Gjermania mund të sinjalizojë fundin e udhëtimeve ajrore buxhetore në disa rajone. Kjo do të ndikojë veçanërisht pasagjerët gjermanë të cilët mbështeten në linjat ajrore me kosto të ulët për udhëtimet e brendshme dhe ndërkombëtare.

Reagimet e industrisë ndaj tërheqjes së Ryanair

Përgjigja e sektorit të aviacionit të Gjermanisë ka qenë e përzier, por kryesisht kritike për trajektoren aktuale të vendit. Federata Gjermane e Linjave Ajrore (BDF) vuri në dukje se vendimi i Ryanair nuk ishte befasi, duke pasur parasysh rritjen e kostove operacionale në aeroportet gjermane. Drejtori i BDF Michael Engel vuri në dukje se kjo lëvizje mund të jetë e para në një seri njoftimesh të ngjashme nga linjat e tjera ajrore.

Shoqata e Aeroporteve të Berlinit (ADV) u bëri jehonë këtyre shqetësimeve, duke argumentuar se dalja e Ryanair nënvizon se si Gjermania po humbet avantazhin e saj konkurrues si një qendër udhëtimi. Aeroporti i Hamburgut, në veçanti, do të përballet me edhe më shumë sfida në vitet e ardhshme, pasi planifikon të rrisë tarifat e tij përsëri në 2025.

Thirrje për reforma në politikat e aviacionit të Gjermanisë

Ryanair i ka bërë thirrje edhe një herë qeverisë gjermane, veçanërisht ministrit të Transportit Volker Wissing, të ndërmarrë hapa të menjëhershëm për të ulur taksat dhe tarifat e udhëtimit ajror. Linja ajrore ka theksuar se refuzimi i qeverisë për të adresuar këto shqetësime është dritëshkurtër dhe do të çojë në rënie të mëtejshme të trafikut ajror, kosto më të larta për konsumatorët dhe më pak mundësi udhëtimi. Pa reforma, Ryanair paralajmëron se më shumë linja ajrore mund të reduktojnë shërbimet e tyre, duke përkeqësuar krizën në sektorin e aviacionit tashmë në vështirësi të Gjermanisë.

Si përfundim, tërheqja e Ryanair nxjerr në pah çështje më të gjera brenda tregut gjerman të aviacionit. Kombinimi i taksave të larta, tarifave në rritje dhe mungesa e veprimit të qeverisë kërcënon jo vetëm disponueshmërinë e fluturimeve buxhetore, por edhe rimëkëmbjen e përgjithshme të industrisë së udhëtimeve ajrore të vendit. Me afrimin e verës së vitit 2025, pasagjerët gjermanë mund të duhet të përgatiten për më pak opsione dhe çmime më të larta pasi epoka e udhëtimeve me kosto të ulët në pjesë të Gjermanisë duket se po i vjen fundi.