Eurowings dhe Ryanair Slash Flights në Hamburg

Eurowings, një degë e Lufthansa, njoftoi të premten se do të shkurtonte më shumë se 1,000 fluturime për në dhe nga aeroporti i Hamburgut në verën e vitit 2025. Linja ajrore përmendi rritjen e ndjeshme të kostove të vendndodhjes si arsyen kryesore për uljen, e cila përfshin anulimin e çelësit rrugët e brendshme si lidhja midis Hamburgut dhe Aeroportit Këln-Bon. Përveç shkurtimeve të brendshme, Eurowings planifikon të heqë nga programi i saj gjashtë destinacione të tjera në Evropë dhe Afrikën e Veriut.

Kjo lëvizje vjen pas një njoftimi të ngjashëm nga Ryanair, i cili së fundmi vendosi të reduktojë fluturimet nga Hamburgu me 60%. Të dyja linjat ajrore ia atribuan vendimet e tyre rritjes së kostove operacionale në Gjermani, veçanërisht përshkallëzimit të tarifave, taksave dhe tarifave të infrastrukturës së aeroportit. Këto kosto në rritje po i bëjnë gjithnjë e më shumë fluturimet drejt dhe nga aeroportet gjermane joprofitabile, duke i detyruar linjat ajrore të zhvendosin shërbimet e tyre në vende më ekonomike në vende të tjera të Bashkimit Evropian.

Tarifat e larta të aeroportit dhe taksat në rritje nxisin reduktimet

Drejtori ekzekutiv i Eurowings, Jens Bischof, shprehu zhgënjimin për situatën, duke i quajtur kostot e rritura në aeroportin e Hamburgut "të shpërpjestuara". Bischof vuri në dukje se vendimi për të shkurtuar rrugët ishte për të ardhur keq, por i nevojshëm për të ruajtur qëndrueshmërinë financiare. Ai paralajmëroi se këto reduktime do të dobësonin ndjeshëm lidhjen e Hamburgut dhe do ta bënin udhëtimin ajror më të shtrenjtë për pasagjerët. Eurowings, e cila aktualisht është lider në treg në aeroportin e Hamburgut me 16 avionë të stacionuar dhe 70 destinacione të drejtpërdrejta, tregoi se ky mund të jetë vetëm fillimi i shkurtimeve më të gjera në operacionet e saj gjermane.

Ryanair shprehu gjithashtu shqetësime të ngjashme. Në njoftimin e saj, kompania irlandeze me kosto të ulët vuri në dukje rritjen e taksës së trafikut ajror, tarifave të sigurisë dhe tarifave të kontrollit të trafikut ajror, të cilat sipas saj janë bërë më të lartat në Evropë. Këto shpenzime të rritura, argumentoi Ryanair, po pengojnë rimëkëmbjen e vendit pas COVID-20 dhe po i detyrojnë linjat ajrore të rishqyrtojnë operacionet e tyre në tregun gjerman. Ryanair tashmë ka reduktuar shërbimet e saj në Berlin me XNUMX% dhe ka ndaluar plotësisht fluturimet në qendrat më të vogla në Dortmund, Dresden dhe Leipzig.

Aeroporti i Hamburgut mbron rritjet e tarifave

Në përgjigje të kritikave nga Eurowings dhe Ryanair, CEO i Aeroportit të Hamburgut, Christian Kunsch mbrojti vendimin për të rritur tarifat e aeroportit, duke deklaruar se rritja është modeste dhe e nevojshme për të mbuluar kostot në rritje të energjisë dhe pagat më të larta për stafin e aeroportit. Sipas Kunsch, rritja e planifikuar e tarifës do të rriste koston për pasagjer me vetëm 2.30 euro, duke e sjellë Hamburgun në linjë me aeroportet në Berlin, Dyseldorf dhe Shtutgart.

Kunsch hodhi poshtë pretendimet e Eurowings për tarifa të tepruara, duke theksuar se tarifat aktuale të aeroportit përbëjnë vetëm 4-6% të kostove totale operative të një linje ajrore. Ai argumentoi se çështja më e madhe ishte rritja e konsiderueshme e kostove të tjera të vendndodhjes, si kontrolli i trafikut ajror dhe tarifat e sigurisë, të cilat janë dyfishuar pothuajse vitet e fundit.

Megjithatë, pakënaqësia e linjave ajrore ka ngritur pikëpyetje në lidhje me konkurrencën e ardhshme të aeroporteve gjermane, veçanërisht pasi më shumë linja ajrore mendojnë të zhvendosin operacionet e tyre në vendet fqinje me tarifa dhe taksa më të ulëta.

Pasojat politike dhe ekonomike nga reduktimet e fluturimeve

Ndikimi i këtyre shkurtimeve të linjave ajrore po ndihet shumë përtej terminaleve të aeroportit. Politikanët vendas, drejtues biznesi dhe ekspertë të industrisë kanë shprehur shqetësimin për pasojat ekonomike të reduktimit të trafikut ajror. Në Hamburg, politikanët e opozitës kanë kritikuar trajtimin e situatës nga qyteti, duke paralajmëruar se humbja e fluturimeve mund ta kthejë aeroportin në një strukturë "provinciale".

Dennis Thering, kreu i grupit parlamentar të CDU të Hamburgut, shprehu alarmin për vargun e lajmeve negative, duke akuzuar qeverinë e qytetit për mosveprim. Kritikë të tjerë, duke përfshirë përfaqësues të FDP, paralajmëruan se ulja e shërbimeve ajrore do të dëmtonte statusin e Hamburgut si një qendër e madhe biznesi dhe destinacion turistik.

Organet e industrisë, si Shoqata Federale e Linjave Ajrore Gjermane (BDF), gjithashtu kanë shprehur shqetësim për situatën. Drejtori i BDF, Michael Engel, vuri në dukje se kostoja e tarifave të aeroportit është shumë më e lartë se sa pretendojnë operatorët e aeroportit, duke përbërë afërsisht 15% të kostove totale të fluturimit. Tarifat në rritje, së bashku me taksën e udhëtimit ajror të Gjermanisë, kanë bërë presion të konsiderueshëm mbi linjat ajrore, duke e bërë më të vështirë për to ofrimin e çmimeve konkurruese për konsumatorët.

E ardhmja e fluturimeve me kosto të ulët në Gjermani

Kombinimi i taksave më të larta, tarifave të aeroportit dhe kostove operative po riformëson peizazhin e udhëtimit ajror në Gjermani. Ryanair, e cila ka kritikuar prej kohësh qeverinë gjermane për shpëtimin e Lufthansa me 6 miliardë euro gjatë pandemisë, ka qenë i zëshëm për frustrimet e saj, duke argumentuar se pasagjerët tani po paguajnë çmimin për dështimin e qeverisë për të ulur kostot e aksesit.

Tërheqja e Eurowings dhe Ryanair nga aeroportet kryesore gjermane është një sinjal i madh se kostoja e fluturimeve brenda dhe jashtë vendit po bëhet e paqëndrueshme për shumë linja ajrore. Nëse nuk ka ndryshime të rëndësishme politikash, tendenca e linjave ajrore që tërheqin shërbimet e tyre mund të vazhdojë, duke reduktuar më tej disponueshmërinë e fluturimeve të përballueshme për udhëtarët gjermanë.

Me afrimin e verës së vitit 2025, si udhëtarët e kohës së lirë ashtu edhe ata të biznesit ka të ngjarë të ndjejnë efektet e këtyre shkurtimeve, me më pak opsione dhe çmime më të larta duke u bërë normalja e re. Lidhja e reduktuar nga Hamburgu, në veçanti, pritet të ketë një ndikim afatgjatë në turizmin dhe ekonominë e qytetit. Linjat ajrore i kanë kërkuar qeverisë gjermane të adresojë këto kosto në rritje përpara se situata të përkeqësohet.