Këshilla për udhëtimet e brendshme

Ky kapitull ka të bëjë me udhëtimin e përballueshëm nëpër Gjermani pasi të largoheni nga qyteti juaj - udhëtimi i fundjavës për të takuar miqtë në një Bundesland tjetër, udhëtimi ndërqytetas për një intervistë pune, vizita spontane në bregdet ose në Alpe. Udhëtimi brenda vendit në Gjermani është vërtet i vlefshëm nëse e kuptoni se si funksionon sistemi i tarifave, dhe vërtet i kushtueshëm nëse nuk e kuptoni. Aftësia më e dobishme është të dini se cilën biletë të blini, kur ta blini dhe si t'i merrni paratë mbrapsht kur një tren vonohet. Kjo është ajo që faqet më poshtë synojnë t'ju mësojnë, me terma të thjeshtë dhe me numrat aktualë të vitit 2026, ku ato ndihmojnë.

Një kufi ka rëndësi para se të fillojmë. Hekurudha gjermane ndahet në Nahverkehr (transporti lokal dhe rajonal) dhe Fernverkehr (transporti në distanca të gjata). Çdo gjë lokale - U-Bahn, S-Bahn, tramvajet, autobusët dhe trenat rajonalë RE dhe RB brenda një Verkehrsverbund (shoqatë rajonale e transportit) - trajtohet në kapitullin tonë shoqërues mbi sistemi i transportit publik, dhe bileta me çmim të sheshtë që e zhbllokon të gjithën është shpjeguar në kapitullin tonë mbi Bileta e GjermanisëKy kapitull zotëron gjysmën tjetër: trenat e shpejtë të distancave të gjata, autobusët, udhëtimet e përbashkëta me makinë dhe herë pas here fluturimet që ju transportojnë në të gjithë vendin. Aty ku takohen dy gjysmat, ne do t'ju orientojmë prapa në vend që të përsërisim.

Trenat me Distancë të Gjatë: ICE, IC dhe EC

Shtylla kurrizore e udhëtimit vendas në distanca të gjata është Deutsche Bahn (DB), hekurudha kombëtare. Flota e saj Fernverkehr ka tre emra që ia vlen t'i dini. ICE (InterCity Express) është treni kryesor me shpejtësi të lartë, që arrin deri në 300 km/orë dhe lidh qendrat e mëdha - Berlin, Hamburg, Mynih, Frankfurt, Këln, Stuttgart - shpesh më i shpejtë, nga qendra e qytetit në qendër të qytetit, sesa fluturimi pasi të llogaritni kohën e aeroportit. IC (InterCity) është treni konvencional i distancave të gjata pak më i ngadalshëm që shërben gjithashtu qytete të mesme që ICE anashkalon. EC (EuroCity) është e njëjta ide, por kalon një kufi, duke lidhur Gjermaninë me Austrinë, Zvicrën, Italinë, Republikën Çeke dhe më gjerë. Për udhëtime brenda Gjermanisë, do të udhëtoni kryesisht me ICE dhe IC.

Vlen të jemi të saktë në lidhje me atë që nuk janë këto trena. Ato nuk mbulohen nga Deutschlandticket. Ajo biletë mujore fikse është vetëm për Nahverkehr, e vlefshme në shërbimet rajonale dhe lokale, por në mënyrë eksplicite jo në ICE, IC, EC ose operatorin privat të distancave të gjata FlixTrain. Nëse zotëroni një Deutschlandticket, ajo do t'ju transportojë për në stacion dhe nga stacioni dhe në të gjithë rajonin tuaj falas, por në momentin që hipni në një ICE, ju nevojitet një biletë e veçantë për distanca të gjata. Shumë të sapoardhur e mësojnë këtë në mënyrën e vështirë kur një konduktor kontrollon biletat në një tren të shpejtë. Pra, mendoni për të dy sistemet si plotësuese: Deutschlandticket për etapat e ngadalta lokale, një tarifë DB për distanca të gjata për etapat e shpejta ndërqytetës. Për çdo gjë thjesht lokale ose rajonale, shihni tonën. Bileta e Gjermanisë kapitull dhe ndalo leximin këtu.

Trenat e distancave të gjata janë të rehatshëm dhe, sipas standardeve ndërkombëtare, të dendur: në korridoret më të ngarkuara, një tren ICE niset çdo orë ose më shpesh, kështu që rrallë keni nevojë ta planifikoni jetën tuaj rreth një nisjeje të vetme. Klasi i parë (1. Klasse) ju blen vende më të gjera, më shumë hapësirë ​​dhe ndonjëherë shërbim në vend, por klasi i dytë (2. Klasse) është krejtësisht i këndshëm dhe është ajo që supozojnë këshillat për kursimin e parave më poshtë. Përpikmëria është një pikë diskutimi kombëtare dhe jo një pikë e fortë kombëtare - trenat e distancave të gjata vonohen aq shpesh sa rregullat e rimbursimit më poshtë nuk janë një shënim në fund të faqes, por një pjesë e vërtetë e ekuacionit të vlerës.

Marrja e kuptimit të çmimeve DB: Flexpreis, Sparpreis dhe Super Sparpreis

Sistemi i tarifave është ai që i ngatërron pothuajse të gjithë, sepse e njëjta biletë ICE mund të kushtojë shuma shumë të ndryshme në varësi të llojit të biletës. Janë tre për t'u kuptuar. Flexpreis (tarifa fleksibile) është bileta plotësisht fleksibile: është e vlefshme në çdo tren në itinerarin tuaj të rezervuar në ditën e zgjedhur, nuk keni pse të kapni një nisje specifike dhe është plotësisht e rimbursueshme. Është gjithashtu më e shtrenjta dhe është ajo që paguani nëse shkoni dhe blini në makinë pa menduar. Sparpreis (tarifa kursimtare) është më e lirë, por e lidhur me trenin: është e lidhur me trenin specifik që keni rezervuar, kështu që nëse e humbisni atë, keni humbur rezervimin dhe rimbursimet janë të kufizuara (para ditës së parë të vlefshmërisë mund të anuloni për një tarifë prej 19 eurosh dhe nuk ka rimbursim pasi të ketë filluar dita e udhëtimit). Super Sparpreis (tarifa super kursimtare) është më e lira nga të gjitha, madje edhe më rreptësisht e lidhur me trenin dhe në fakt e pakthyeshme përveç anulimit falas që lejon DB brenda tre orëve nga rezervimi.

Çmimet tregojnë historinë. Si një ofertë e përhershme, Super Sparpreis fillon nga 17,90 EUR për një udhëtim të gjatë në klasin e dytë brenda Gjermanisë, Sparpreis nga rreth 21,99 EUR, ndërsa një Flexpreis në një korridor të gjatë mund të shkojë deri në mbi 100 EUR. Gjatë fundjavave promovuese, DB lëshon bileta Super Sparpreis të minutës së fundit duke filluar nga vetëm 6,99 EUR, megjithëse këto janë dritare të kufizuara dhe jo çmimi i përditshëm. Problemi është se çmimet e lira janë të kufizuara në kuota: çdo tren ka vetëm një numër të caktuar vendesh Sparpreis dhe Super Sparpreis, dhe sapo të shiten, çmimi rritet drejt Flexpreis. Biletat lëshohen afërsisht gjashtë muaj më parë, kështu që mënyra e besueshme për të udhëtuar lirë është të rezervoni herët, në momentin që caktohet data juaj. Blerja e një bilete ICE një ditë para udhëtimit zakonisht do të thotë të paguani Flexpreis, prandaj udhëtimi i gjatë në minutën e fundit në Gjermani duket kaq i shtrenjtë.

Rregulli praktik rrjedh nga e gjithë kjo. Nëse planet tuaja janë të qarta, rezervoni një Super Sparpreis sa më shpejt të jetë e mundur dhe pranoni që po angazhoheni për atë tren. Nëse planet tuaja mund të ndryshojnë, një Sparpreis blen pak hapësirë ​​për të lëvizur për një tarifë modeste, dhe një Flexpreis blen liri të plotë me një çmim të lartë - ia vlen vërtet vetëm nëse nuk mund ta parashikoni vërtet se cilin tren do të kapni. Të tre çmimet mund të blihen në bahn.de ose në aplikacionin DB Navigator, dhe aplikacioni është vendi ku do të gjeni gjithashtu biletën tuaj, platformën tuaj dhe çdo informacion për vonesën atë ditë.

BahnCard: Duke bërë llogaritjet e ndershme

Nëse bëni më shumë se disa udhëtime të gjata në vit, një BahnCard (një kartë zbritjeje për tarifat DB) zakonisht e paguan veten, por vetëm nëse i bëni llogaritjet me ndershmëri. Ekzistojnë tre nivele kryesore. BahnCard 25 ju jep 25 përqind zbritje në pothuajse çdo biletë, duke përfshirë biletat Sparpreis dhe Super Sparpreis, dhe kushton nga rreth 62,90 EUR në vit në klasin e dytë - kështu që fillon t'ju kursejë para pas afërsisht 250 EUR udhëtimi. BahnCard 50 jep 50 përqind zbritje në tarifat fleksibile dhe 25 përqind zbritje në tarifat e kursyera, dhe kushton disa herë më shumë (rreth 199 deri në 244 EUR në klasin e dytë), gjë që ka kuptim për udhëtarët e shpeshtë të cilët shpesh blejnë biletat fleksibile më të shtrenjta. BahnCard 100 është një biletë vjetore ku mund të udhëtoni sa të doni për të gjithë rrjetin DB - rreth 4.899 EUR në klasin e dytë, me biletën Deutschland të përfshirë - dhe ka kuptim vetëm nëse jetoni në trena.

Ja kurthi që kap mijëra njerëz çdo vit: BahnCard rinovohet automatikisht. Është një abonim, jo ​​një blerje e vetme. Nëse nuk e anuloni, DB ju faturon për një vit tjetër të plotë me çmimin standard kur karta juaj skadon. Periudha e njoftimit për anulim u shkurtua në vitin 2024 dhe tani është katër javë para përfundimit të vitit të kontratës (më parë ishte gjashtë), dhe anulimi duhet të bëhet në formë teksti - përmes llogarisë suaj DB, aplikacionit ose me shkrim. Nëse harroni, jeni të bllokuar në një vit tjetër të paguar. Mësimi është i thjeshtë: ditën që blini një BahnCard, vendosni një kujtesë për rreth dy muaj para se të skadojë, në mënyrë që të keni kohë të vendosni dhe ta anuloni. Qendrat e këshillimit për konsumatorët (Verbraucherzentrale) marrin një rrjedhë të vazhdueshme ankesash nga njerëz të faturuar për një kartë që nuk e donin më.

Ekzistojnë dy mundësi më të buta për të testuar situatën. DB ofron periodikisht një Probe-BahnCard ose "My BahnCard" - një version prove më afatshkurtër me një çmim më të ulët, ndonjëherë i kufizuar për udhëtarët më të rinj - që është një mënyrë me rrezik të ulët për të parë nëse zbritja përputhet me udhëtimin tuaj përpara se të angazhoheni për një vit të plotë. Por zbatohet e njëjta logjikë e rinovimit automatik, prandaj lexoni kushtet dhe shënoni datën e anulimit. Meqenëse zbritja BahnCard 25 shtohet në tarifat e Sparpreis dhe Super Sparpreis, një kartë e vetme mund ta shndërrojë një biletë kursimi tashmë të lirë prej 17,90 EUR në diçka më afër 13 EUR, ku karta në heshtje fiton vendin e saj për udhëtarët e zakonshëm në vend të atyre që udhëtojnë çdo ditë. Verifikoni çmimet aktuale në bahn.de para se të blini, pasi DB i rregullon ato herë pas here.

Bileta Rajonale dhe Udhëtime në Grup

Jo çdo udhëtim i gjatë ka nevojë për një tren të shpejtë. Gjermania ka një familje biletash ditore rajonale që ju lejojnë të përshkoni distanca reale ngadalë dhe shumë lirë, dhe ato janë të përshtatshme për grupe dhe për udhëtime të qeta fundjave. Meqenëse janë të vlefshme vetëm në Nahverkehr - trenat rajonalë RE dhe RB, plus autobusë dhe tramvaje lokale në shumë zona - ato çiftëzohen natyrshëm me, ose zëvendësojnë, Deutschlandticket. Ato nuk funksionojnë në ICE, IC ose EC, kështu që janë kompromisi i kundërt me tarifat e shpejta të mësipërme: ju ndërroni shpejtësinë për një çmim të ulët dhe të parashikueshëm.

Opsioni kombëtar është Quer-durchs-Land-Ticket (bileta "në të gjithë vendin"). Kushton 54 EUR për udhëtarin e parë plus 5 EUR për çdo person shtesë, deri në pesë persona, dhe ju jep një ditë të plotë udhëtimi të pakufizuar me tren rajonal kudo në Gjermani. Gjatë ditëve të javës është e vlefshme nga ora 09:00 dhe gjatë gjithë ditës në fundjavë dhe në festat zyrtare. Për një grup të vogël që niset, le të themi, nga Hannoveri në bregdet, mund të jetë shumë më e ulët se pesë bileta të veçanta për distanca të gjata, për sa kohë që pranoni lidhjet më të ngadalta dhe ndërrimet e trenit. Pastaj janë Länder-Tickets, një për secilin Bundesland - Bayern-Ticket për Bavarinë është më e njohura. Një Länder-Ticket tipike fillon nga rreth 25 EUR; Bayern-Ticket, për shembull, është rreth 29 EUR për një person plus afërsisht 9 EUR për çdo udhëtar shtesë, përsëri deri në pesë, me fëmijë që shpesh udhëtojnë falas. Brenda shtetit të saj, një biletë Länder-Ticket zakonisht mbulon trenat rajonalë, metronë, trenat S-Bahn, tramvajet dhe autobusët lokalë për atë ditë – një ofertë vërtet e mirë për një udhëtim ditor në grup.

Të gjitha këto bileta ekzistojnë ende dhe janë të vlefshme në vitin 2026, dhe ia vlen t'i kontrolloni përpara se të zgjidhni një biletë të shtrenjtë ICE të minutës së fundit. Krahasimi që duhet bërë është i thjeshtë: nëse udhëtoni vetëm dhe koha ka rëndësi, një Super Sparpreis i rezervuar paraprakisht në një tren të shpejtë zakonisht fiton; nëse jeni dy, tre ose më shumë persona, ose jeni të lumtur të shfrytëzoni një ditë udhëtimi, një biletë rajonale në grup mund të jetë mënyra më e lirë për të lëvizur një grup të tërë. Për udhëtimet e përditshme në qytet në destinacionin tuaj, dhe nëse Deutschlandticket tashmë mbulon atë që ju nevojitet, shihni tonën Bileta e Gjermanisë sistemi i transportit publik kapituj.

Alternativat më të lira: FlixTrain, FlixBus dhe Carpooling

Deutsche Bahn nuk është e vetmja mënyrë për të kaluar Gjermaninë, dhe konkurrentët e saj shpesh janë më të lirë. FlixTrain është një operator privat hekurudhor në distanca të gjata që operon në të njëjtat shina si DB, por me çmime më të ulëta. Në vitin 2026, ai operon katër linja që shërbejnë më shumë se pesëdhjetë qytete, nga Hamburgu në veri deri në Bazel në jug dhe nga Aachen në perëndim deri në Dresden në lindje, me bileta që fillojnë nga 3,99 EUR duke përfshirë një rezervim vendi. Është më i ngadaltë dhe më pak i shpeshtë se rrjeti ICE, dhe nuk shërben çdo itinerar, por në korridoret që mbulon - Berlin në Këln, Hamburg në Mynih dhe të ngjashme - mund të jetë një pjesë e vogël e një tarife DB me pagesë këmbësore. Vini re se as Deutschlandticket juaj dhe as BahnCard nuk vlejnë për FlixTrain; është një kompani e veçantë me biletat e veta.

Për vendet ku trenat nuk arrijnë lirë, ekziston FlixBus, rrjeti dominues i autobusëve ndërqytetas. Autobusët e distancave të gjata janë opsioni më i ngadalshëm dhe më pak i rehatshëm në një udhëtim të gjatë, por shpesh janë më të lirët, arrijnë në shumë qytete më të vogla që kanë lidhje të dobëta hekurudhore dhe udhëtojnë gjatë gjithë natës. Kombinimi i një dege FlixTrain me një degë FlixBus mund të bashkojë një rrjet kombëtar çuditërisht të dendur dhe të lirë. Alternativa e tretë është Mitfahrgelegenheit (një udhëtim i përbashkët me makinë), i organizuar sot kryesisht përmes BlaBlaCar: ju i paguani një shoferi një pjesë të kostove të karburantit dhe të taksave për të udhëtuar me të në një udhëtim që ata po bënin gjithsesi. Është i lirë, shoqëror dhe fleksibël në kohë, dhe mbush boshllëqet ku trenat dhe autobusët janë të rrallë. Nëse doni të kontrolloni me shëndoshë mendjen nëse drejtimi i makinës vetë do të ishte më i lirë se treni për një udhëtim të caktuar, Spritkosten-Rechner (kalkulatori i kostos së karburantit) falas në Werkzeu.ge - platforma e mjeteve të shfletuesit e ndërtuar nga Cryon UG, kompania pas WeLiveIn.de - do të vlerësojë koston e benzinës së një itinerari në mënyrë që ta krahasoni atë me një biletë treni. Është një ndihmë, jo një ungjill, dhe është në versionin beta; shihni disponueshmërinë aktuale të mjetit në werkzeu.ge/sq/çmimi.

Ky kapitull ndalet te përdorimi i automjetit të dikujt tjetër. Nëse po mendoni të merrni me qira një makinë për një udhëtim rrugor, ose të bashkoheni me një skemë të ndarjes së makinave në stacione për vetë drejtimin e makinës, kjo trajtohet në kapitullin tonë mbi ndarje makinash dhe qiradhënie, dhe rregullat e rrugës – patentat, autostrada, taksat dhe sigurimi – gjenden në kapitullin tonë mbi drejtimi i makinës në GjermaniPërmbledhja e sinqertë për një udhëtar të vetëm është se një tren i rezervuar paraprakisht zakonisht është më i mirë se udhëtimi me biletë për sa i përket kostos, pasi llogarit karburantin, konsumin dhe parkimin, ndërsa një vagon plot me njerëz mund të japë bakshish në anën tjetër.

A kanë ende kuptim fluturimet vendase?

Për udhëtimet brenda Gjermanisë, përgjigjja zakonisht është jo. Vendi është kompakt, trenat e shpejtë janë të shpejtë nga qendra e qytetit në qendër të qytetit, dhe linjat ajrore janë tërhequr nga tregu vendas për vite me radhë. Lufthansa dhe Eurowings kanë shkurtuar më shumë se njëzet itinerare thjesht vendase që nga viti 2020, dhe Lufthansa ka filluar të zëvendësojë fluturimet e shkurtra me Lufthansa Express Rail - vende të rezervuara në trenat DB të shitura si pjesë e një rezervimi fluturimi - në vend që të fluturojnë me to. Fluturimi nga Frankfurti në Shtutgart, për shembull, i ka lënë vendin lidhjeve të shpeshta Express Rail. Pasi të shtoni udhëtimin për në dhe nga aeroporti, radhët e sigurisë dhe kohën e hipjes në bord, një fluturim nga Berlini në Mynih rrallë e tejkalon ICE derë më derë, dhe është më keq për klimën. Një fluturim vendas mund të ketë ende kuptim nëse është pjesa e parë e lirë e një udhëtimi më të gjatë ndërkombëtar me një biletë të vetme dhe bagazh të regjistruar, por si një mënyrë për të kaluar thjesht nëpër Gjermani, zakonisht është mjeti i gabuar.

Nëse fluturoni dhe gjërat shkojnë keq, keni të drejta që ia vlejnë. Sipas rregullave të BE-së për pasagjerët ajrorë, një fluturim i anuluar ose një vonesë e gjatë mund t'ju japë të drejtën për një pagesë fikse në para, të ndarë nga çdo rimbursim. Përcaktimi nëse një vonesë specifike kualifikohet dhe për sa, është i vështirë, dhe kjo është pikërisht ajo për të cilën shërben Fluggastrechte-Rechner (kalkulatori i të drejtave të pasagjerëve ajrorë) falas në Werkzeu.ge: ju futni detajet e fluturimit dhe ai vlerëson të drejtën tuaj në mënyrë që të dini nëse ia vlen ta ndiqni. Ai ndodhet në kategorinë Alltagsverwaltung (administrimi i përditshëm) të platformës, është falas për t’u përdorur dhe, si çdo gjë në faqe, përgatit dhe informon, por kurrë nuk paraqet kërkesën për ju - dhe nuk është këshillë ligjore. Ekuivalenti hekurudhor, i cili është shumë më i rëndësishëm për udhëtimet vendase, vjen më pas.

Trenat e Natës: ÖBB Nightjet

Trenat e natës po përjetojnë një ringjallje të qetë dhe mund të jenë një mënyrë e zgjuar për të përshkuar një distancë të gjatë brenda vendit ose ndërkufitare ndërsa flini - kurseni një hotel për një natë dhe mbërrini në mëngjes. Deutsche Bahn e la biznesin klasik të trenave të natës vite më parë, kështu që tregu i trenave me gjumë tani udhëhiqet nga hekurudha austriake ÖBB dhe marka e saj Nightjet. Trenat Nightjet kalojnë nëpër Gjermani në rrugë të tilla si Hamburgu dhe Berlini drejt Mynihut, Austrisë, Zvicrës dhe Italisë, duke ofruar tre nivele rehatie: një vend të zakonshëm (më i liri, nga rreth 29 EUR), një Liegewagen (divan, një ndarje e përbashkët me shtretër të thjeshtë) dhe një Schlafwagen të mirëfilltë (vagon gjumi, me shtretër dhe ndonjëherë një lavaman ose dush privat). Rezervimi funksionon shumë ngjashëm me çmimet e kursyera të DB - rezervoni herët për çmimet e ulëta, pasi alokimet e lira shiten.

Për një udhëtim tërësisht vendas gjatë natës, zgjedhjet tuaja janë më të kufizuara sesa për itineraret ndërkombëtare, por ato ekzistojnë. FlixTrain gjithashtu ofron disa lidhje të vona dhe gjatë natës brenda Gjermanisë, si Hamburgu në Mynih, megjithëse vetëm me ulëse të zakonshme - nuk ka shtretër, kështu që ju dremitni në ulësen tuaj në vend që të shtriheni. Trajtojini trenat e natës si një mundësi të veçantë, por të vërtetë: të shkëlqyera për një udhëtim të gjatë ku alternativa është një ditë e plotë udhëtimi ose një fluturim i hershëm, më pak tërheqëse për udhëtimet e shkurtra ku një ICE gjatë ditës është më i shpejtë dhe më i lirë. Si gjithmonë, shpërndarja e vendeve që flenë dhe divaneve është e kufizuar në kuota, kështu që sa më herët të rezervoni, aq më i mirë është çmimi dhe aq më të mira janë shanset tuaja për një shtrat të vërtetë.

Kërkimi i kthimit të parave: Fahrgastrechte për trenat e distancave të gjata

Trenat gjermanë të distancave të gjata vonohen aq shpesh saqë njohja e të drejtave tuaja si pasagjer (Fahrgastrechte) është një shumë e mirë parash, jo ndonjë gjë e vogël. Sipas Rregullores së BE-së 2021/782, e cila rregullon të drejtat e pasagjerëve hekurudhorë në të gjithë Bashkimin, ju keni të drejtë për kompensim kur treni juaj i distancave të gjata mbërrin vonë në destinacionin tuaj. Nëse arrini në destinacionin tuaj 60 minuta ose më shumë pas orarit, ju kthehen 25 përqind e biletës që keni paguar për atë udhëtim. Nëse vonesa është 120 minuta ose më shumë, kjo shumë rritet në 50 përqind. Kjo vlen për udhëtimet ICE, IC dhe EC, dhe janë paratë tuaja pavarësisht se çfarë e shkaktoi vonesën. I vetmi kufi praktik është që pagesat nën 4 EUR nuk bëhen, kështu që një biletë e lirë kursimi me një vonesë të shkurtër mund të bjerë nën pragun, por me një tarifë normale të distancave të gjata, shumat ia vlejnë të kërkohen.

Procesi është i thjeshtë dhe shumica e udhëtarëve nuk shqetësohen kurrë, prandaj kaq shumë kompensim nuk kërkohet. Ju plotësoni formularin Fahrgastrechte-Formular (formularin e të drejtave të pasagjerëve). Mund ta merrni dhe ta dorëzoni në tre mënyra: të dorëzoni një formular letre të vulosur në një sportel biletash DB, ta postoni me postë ose - më e thjeshta - të paraqisni kërkesën në internet ose në aplikacionin DB Navigator, ku një udhëtim i vonuar shpesh mund të dorëzohet me disa klikime. Mbani biletën tuaj dhe shënoni kohën aktuale të mbërritjes; aplikacioni zakonisht regjistron vonesën për ju. Keni deri në dymbëdhjetë muaj nga udhëtimi për të kërkuar dëmshpërblim dhe normalisht mund të zgjidhni midis një kuponi dhe një pagese në para të gatshme. Nëse DB refuzon një kërkesë që ju besoni se është e vlefshme, mund ta dërgoni falas në söp (Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr), organi i pavarur i arbitrazhit për transportin publik, i cili shqyrton mosmarrëveshjet dhe shpesh merr pagesa për kërkesa të bllokuara.

Një kufi për t’u mbajtur i qartë: këto pragje janë rregullat e Fernverkehr. Shërbimet lokale dhe rajonale të Nahverkehr funksionojnë sipas një regjimi të lidhur, por të veçantë, të kompensimit dhe garancisë së Mobilitetit, dhe kjo anë mbulohet nga ne. sistemi i transportit publik kapitull. Për trenat e shpejtë për të cilët flet ky kapitull, mbani mend dy numrat - 25 përqind nga një orë vonesë, 50 përqind nga dy orë - dhe plotësoni formularin. Asnjë nga këto nuk është këshillë ligjore, por vetë rregullat janë të qarta dhe paratë janë vërtet tuajat për t'i kërkuar.

Detaje praktike që kursejnë kohë dhe para

Disa zakone të vogla e bëjnë udhëtimin në distanca të gjata më të lehtë. Rezervimet e vendeve (Sitzplatzreservierung) janë opsionale në trenat ICE dhe IC - bileta juaj është e vlefshme pavarësisht nëse rezervoni apo jo - por në korridoret e ngarkuara, të premteve dhe të dielave në mbrëmje, rreth festave zyrtare dhe gjatë pushimeve shkollore, një vend i rezervuar për disa euro shtesë është ndryshimi midis një udhëtimi të relaksuar dhe pritjes pranë raftit të bagazheve për tre orë. Në një të martë të qetë mund ta anashkaloni atë në mënyrë të sigurt. Aplikacioni DB Navigator është mjeti që lidh gjithçka së bashku: ju blini dhe ruani bileta në të, ai tregon platformën tuaj dhe çdo ndryshim të minutës së fundit, ai sinjalizon vonesat dhe lidhjet e humbura, dhe është vendi ku ju paraqisni një kërkesë Fahrgastrechte më pas. Shkarkojeni atë para udhëtimit tuaj të parë dhe lëreni të mbajë biletat tuaja në mënyrë që të mos kërkoni një printim në barrierë.

Dy karakteristika shtojnë vlerë në heshtje. Shumë tarifa Sparpreis dhe BahnCard përfshijnë një City-Ticket, e cila ju lejon të përdorni transportin publik lokal në destinacionin tuaj për të shkuar nga stacioni kryesor në adresën tuaj përfundimtare pa blerë një biletë të veçantë Nahverkehr. Ajo përfshihet automatikisht kur udhëtimi juaj kualifikohet - fillimi ose destinacioni është një nga afërsisht 130 qytete pjesëmarrëse dhe tarifa e mbulon atë - dhe është e vlefshme për pjesën lokale për në dhe nga stacioni në ditën e udhëtimit tuaj. Është e lehtë të anashkalohet, prandaj kontrolloni detajet e biletës suaj para se të blini një biletë të veçantë lokale që mund të mos ju nevojitet. Për bagazhet, trenat gjermanë me distanca të gjata nuk kanë sistem bagazhesh të regjistruara dhe asnjë kufi të rreptë peshe: ju i mbani çantat tuaja me vete dhe i vendosni ato në raftet e sipërme ose në hapësirat më të mëdha në skajet e vagonëve, gjë që është çliruese, por do të thotë që nuk duhet të udhëtoni me më shumë se sa mund të ngrini dhe të mbani mend vetë.

Nëse udhëtoni me biçikletë, trenat me distanca të gjata kanë nevojë për planifikim. Biçikletat lejohen në shumicën e shërbimeve ICE dhe IC, por kërkojnë një biletë të veçantë për biçikletë dhe, në ICE, një rezervim të detyrueshëm të vendit për biçikleta - vendet janë të pakta dhe shiten të gjitha, prandaj rezervojini ato me biletën tuaj në vend që t'i rezervoni vetë. Biçikletat e palosshme të vendosura si bagazhet normale janë përjashtim i lehtë dhe në përgjithësi udhëtoni falas. Së fundmi, nëse një udhëtim përfshin diçka të vlefshme ose të pazëvendësueshme, ose ju çon jashtë Gjermanisë, ia vlen të kontrolloni nëse jeni të mbuluar; kapitulli ynë mbi gjërat thelbësore të sigurimit shpjegon policat e udhëtimit dhe përgjegjësisë që shumica e banorëve tashmë i kanë ose mund t'i shtojnë me çmim të ulët.

Gjetja e biletës më të lirë: Një strategji rezervimi

Përtej njohjes së llojeve të tarifave, një teknikë e vogël rezervimi kursen para të vërteta nga udhëtimet në distanca të gjata. Filloni çdo kërkim me Bestpreissuche (kërkimin me çmimin më të mirë) në bahn.de ose në DB Navigator: në vend të një nisjeje fikse, ajo tregon tarifën më të lirë të disponueshme gjatë gjithë ditës, kështu që mund të shihni me një shikim se një tren dy orë më herët ose më vonë kushton gjysmën e çmimit. Nisjet në mesditë, në mes të javës dhe në mbrëmje vonë janë pothuajse gjithmonë më të lira se orët e pikut të pasdites së së premtes dhe të mbrëmjes së së dielës, kur të gjithë udhëtojnë. Nëse datat tuaja janë sadopak fleksibile, modifikojini ato - diferenca e çmimit midis një të marte dhe një të premteje mund të jetë më e madhe se diferenca midis dy llojeve të biletave.

Disa zbritje strukturore janë të lehta për t'u humbur. Fëmijët deri në 14 vjeç udhëtojnë falas në trenat e distancave të gjata kur shoqërohen nga një prind ose gjysh, për sa kohë që janë të listuar në biletë, gjë që e bën udhëtimin familjar shumë më të lirë nga sa duket në shikim të parë. Udhëtarët nën 27 vjeç shpesh marrin çmimet e tyre të reduktuara dhe një BahnCard më të lirë. Dhe për shkak se çmimet e tarifave Sparpreis janë për segment, një udhëtim me ndërrim treni ndonjëherë është më i lirë i rezervuar si dy bileta të veçanta kursimi sesa si një biletë e vetme - e ashtuquajtura biletë e ndarë. Kjo është e ligjshme për sa kohë që treni ndalet aty ku ndahet, dhe është më shumë përpjekje sesa vlejnë shumica e udhëtimeve, por në një korridor të shtrenjtë mund të jetë një kursim domethënës. Rregulli mbizotërues është i pandryshuar: kuotat e lira janë të kufizuara dhe lëshohen rreth gjashtë muaj më vonë, kështu që rezervuesi më i hershëm fiton.

Udhëtim i ngadaltë dhe rrugë piktoreske me buxhet të kufizuar

Disa nga vlerat më të mira në udhëtimet gjermane vijnë nga zgjedhja e qëllimshme e trenit të ngadaltë, sepse udhëtimi bëhet pjesë e udhëtimit dhe jo koha e vdekur që duhet minimizuar. Rrjeti rajonal arrin luginat dhe vijat bregdetare që trenat e shpejtë anashkalojnë, dhe me një Quer-durchs-Land-Ticket ose një Länder-Ticket mund të bredhni për një ditë me çmimin e disa vendeve ICE. Lugina e Mozelës, me vreshtat e saj të tarracuara dhe fshatrat buzë lumit, gryka e Rinit midis Mainzit dhe Koblencit me kështjellat e saj dhe shkëmbin Loreley, Pylli i Zi dhe malet Harz me linjat e tyre të ngushta të avullit janë të gjitha të arritshme me shërbimet rajonale dhe shpërblejnë një qasje të lehtë.

Ky lloj udhëtimi përputhet natyrshëm me një fundjavë të lirë larg. Jashtë hoteleve luksoze të qyteteve të mëdha, Gasthäuser (shtëpi mysafirësh familjare), Pensionen dhe apartamentet e pushimeve (Ferienwohnungen) në qytete të vogla janë të lira, dhe hostelet për të rinj janë të hapura për të rriturit në të gjithë vendin. Rezervimi i një shtrati pranë një stacioni rajonal ju lejon të lini makinën në shtëpi plotësisht dhe të mbështeteni te biletat ditore më sipër. Çështja nuk është se udhëtimi i ngadaltë është gjithmonë zgjidhja - kur koha është e shkurtër, paguani për trenin e shpejtë - por se Gjermania e bën opsionin e qetë dhe me kosto të ulët vërtet të këndshëm, dhe një itinerar rajonal piktoresk në një biletë ditore në grup është një nga mënyrat më të mira për të parë vendin.

Kur lidhja juaj dështon: Rregulli i lidhjes së trenit

Detyrimi i rreptë i trenit i një Sparpreis tingëllon i frikshëm derisa të mësoni përjashtimin e tij kryesor, të cilin çdo udhëtar i distancave të gjata duhet ta dijë. Zugbindung (rregulli që lidh një biletë kursimi me një tren specifik) hiqet automatikisht në momentin që treni juaj i rezervuar vonohet ose anulohet, ose kur një vonesë prej 20 minutash ose më shumë do të thotë që do të humbisni një lidhje në itinerarin tuaj. Pasi të ndodhë kjo, thjesht mund të merrni trenin tjetër të përshtatshëm të distancave të gjata DB - madje edhe një më të hershëm, ose një kategori më të lartë si një ICE në vend të një IC - pa kosto shtesë. Nuk keni nevojë të blini një biletë të re, dhe brenda Gjermanisë nuk keni nevojë për ndonjë dokument të veçantë, sepse vonesa regjistrohet në DB Navigator dhe një numërues mund të shtypë një certifikatë vonese nëse dëshironi një të tillë.

Kjo ndryshon se sa rrezik mbart realisht një Sparpreis. Nëse hekurudha ju bën të humbisni trenin, lidhja zhduket dhe ju jeni praktikisht fleksibël për pjesën tjetër të ditës - madje mund të vazhdoni udhëtimin tuaj më vonë, deri në një vit pas datës origjinale, nëse kjo ju përshtatet më mirë. E vetmja situatë që përjashtimi nuk e mbulon është humbja e trenit tuaj për shkak të fajit tuaj, siç është mbërritja me vonesë në stacion; atëherë lidhja pezullohet dhe do t'ju duhet një biletë e re. I kombinuar me kompensimin e vonesës të përshkruar më sipër, ky rregull do të thotë që një biletë e lirë e rezervuar paraprakisht është shumë më pak e brishtë nga sa duket në shikim të parë, gjë që është një arsye tjetër për të mos paguar më shumë për një Flexpreis që mund të mos ju nevojitet.

Në bord: Çfarë të prisni

Të dish se çfarë ofron një tren i distancave të gjata të ndihmon të udhëtosh rehat pa paguar për gjëra shtesë që nuk do t'i përdorësh. Trenat ICE dhe IC kanë një Bordbistro ose Bordrestaurant që shet pije, ushqime të lehta dhe vakte të ngrohta, megjithëse çmimet janë ato që do të prisje nga një audiencë e zënë, kështu që shumë klientë të rregullt sjellin ushqimin e tyre dhe një shishe që mund të rimbushet. Shumica e vendeve kanë një prizë elektrike, tavolinë tabaka dhe dritë leximi, WiFi falas është i disponueshëm në ICE (cilësi e ndryshueshme dhe më e dobëta në tunele dhe zona rurale), dhe DB Navigator transmeton një portal argëtimi në bord në pajisjen tuaj në shumë trena. Stacionet më të mëdha dhe vetë trenat janë përgjithësisht pa shkallë dhe kanë personel për udhëtarët me lëvizshmëri të kufizuar, megjithëse ndihma për rezervim paraprak përmes shërbimit të lëvizshmërisë së DB është e mençur në itinerare më të qeta.

Pak njohuri për zgjedhjen e vendeve të uljes është shumë e rëndësishme. Kur rezervoni, zakonisht mund të zgjidhni një Großraum (salon të hapur) ose një ndarje, një vend në tavolinë ose një vend në stilin e një linje ajrore, dhe një vend në Ruhebereich (zonë e qetë, ku thirrjet telefonike dhe bisedat me zë të lartë nuk inkurajohen) ose, nëse udhëtoni me fëmijë të vegjël, Familienbereich (zonë familjare pranë zonës së vogël të lojërave). Në një të premte të ngarkuar, këto zgjedhje bëjnë diferencën midis një udhëtimi çlodhës dhe një tjetri stresues, dhe kushtojnë të njëjtën tarifë modeste rezervimi në të dyja rastet. Asnjë nga këto nuk është thelbësore për një udhëtim të lirë, por është lloji i detajeve që e kthen një udhëtim të gjatë nëpër vend nga diçka që zgjat në disa orë vërtet relaksuese.

Çfarë duhet të bëni pas

Shndërrojeni të gjithë këtë në një rutinë të shkurtër që mund ta ripërdorni për çdo udhëtim. Së pari, instaloni aplikacionin DB Navigator dhe lëreni të mbajë biletat tuaja, të tregojë platformat tuaja dhe të regjistrojë çdo vonesë - është mjeti i vetëm që lidh rezervimin, udhëtimin dhe kërkesën së bashku. Së dyti, sa herë që caktohet një datë, kërkoni herët me Bestpreissuche dhe merrni një Super Sparpreis për sa kohë që zgjat kuota e lirë; ndryshimi midis rezervimit gjashtë muaj më parë dhe rezervimit një ditë më parë është shpesh ndryshimi midis 18 EUR dhe 90 EUR. Së treti, bëni llogaritjet e BahnCard me udhëtimin tuaj real vjetor dhe, nëse blini një, vendosni një kujtesë në kalendar rreth dy muaj para se të skadojë, në mënyrë që rinovimi automatik të mos ju faturojë kurrë papritur.

Pastaj, përputhni biletën me udhëtimin. Nëse udhëtoni vetëm me presion kohor, merrni një tren të shpejtë të rezervuar paraprakisht. Nëse udhëtoni si grup ose pa nxitim, krahasoni një Quer-durchs-Land-Ticket ose një Länder-Ticket dhe peshoni FlixTrain, FlixBus ose një shërbim të përbashkët për makinat BlaBlaCar për rrugët ku ato kalojnë shinat nën shinat. Kur një tren i distancave të gjata mbërrin një orë ose më shumë me vonesë, plotësoni formularin Fahrgastrechte - paratë janë tuajat dhe shumica e njerëzve nuk i kërkojnë kurrë. Për çdo gjë lokale në të dyja anët e udhëtimit tuaj, mbështetuni te Bileta e Gjermanisë dhe më gjerë sistemi i transportit publik; kur një udhëtim kërkon një makinë, kthehuni te ndarje makinash dhe qiradhënie dhe rregullat në drejtimi i makinës në GjermaniZotërojini këto pak zakone dhe udhëtimi nëpër Gjermani bëhet si i lirë ashtu edhe vërtet i këndshëm.